O segmento de SUVs continua sendo o que mais cresce atualmente em vendas. De acordo com os dados da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), na comparação do acumulado de janeiro a maio de 2017 com o mesmo período deste ano, a participação dos utilitários esportivos nas vendas passou de 21,6% para 24,2%. Mas quais são os melhores SUVs?
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As vendas de SUVs tem sido tão significativas em relação a outros segmentos que estão chegando próximo dos haches pequenos, que geralmente abrange um volume de modelos com preços mais em conta e, portanto, mais acessíveis. De qualquer forma, na lista abaixo, mostramos qual foram os melhores SUVs , de até R$ 150 mil, que mais gostamos depois das nossas avaliações.
1 – Nissan Kicks S 1.6 manual – R$ 72.990
O SUV mais em conta da lista tem entre os destaques o pacote opcional que inclui controles de estabilidade e tração, oferecido por R$ 1.200, o que não está disponível nos rivais na mesma faixa de preço. Com o ele o carro fica mais seguro, mantendo a relativa leveza que acaba ajudando na agilidade e na economia de combustível. Com uma interessante relação entre peso e potência de 9,7 kg/cv, o carro mostra certa facilidade em acelerar, frear e ir de um lado para o outro nas curvas.
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O que também agrada é a boa posição de dirigir, além da direção com assistência elétrica bem acertada como parte do conjunto que torna o Kicks bom de dirigir. Entre os itens de segurança, há ancoragem iSOFIX para cadeiras infantis, além do duplo airbag exigido por lei.
2 - Hyundai Creta 1.6 automático – R$ 88.090
Entre os SUVs compactos, o modelo da marca coreana se mostrou o mais bem acertado no cômputo geral, além de contar com uma relação entre custo e benefício interessante. Entre os itens de série da versão Pulse Plus 1.6 automática há multimídia com tela sensível ao toque com GPS embutido, rodas de aro 17, ISOFIX, sistema Stop-Start, monitoramento da pressão dos pneus, faróis auxiliares de neblina, manobra do câmbio revestida de couro, entre outros itens.
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Na estrada, o que impressiona é o bom isolamento acústico, mesmo em velocidades mais altas. Além disso, o carro não mostra vibração e agrada pela eficiência do conjunto mecânico que inclui motor 1.6, flex, de 130 cv e câmbio automático de seis marchas. E na cidade, a suspensão que absorve bem as irregularidades do piso é o principal destaque. Na hora de estacionar, a câmera de ré e os sensores no para-choque traseiro dão uma ajuda valiosa.
3 – VW Tiguan AllSpace 1.4 – R$ 129.990
A nova geração do SUV da marca alemã se tornou um dos mais recomendáveis hoje em dia. Com a nova plataforma MQB, o utilitário esportivo ficou mais eficiente e equilibrado, além de mais espaçoso. A distância entre-eixos ficou 185 mm maior e o porta-malas pode levar generosos 710 litros na versão de cinco lugares.
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A nova estrutura, em conjunto com o motor 1.4 turbo,flex, de 150 cv e o câmbio manual de seis marchas deixou o carro com uma dinâmica mais refinada, bom de contornar curvas e ágil em qualquer situação. O cluster digital e configurável, bem como a boa central multimídia com GPS estão entre os principais destaques do utilitário esportivo trazido do México.
4– Kia Sportage 2.0 flex – 139.490
A não ser pelo consumo de combustível acima do ideal, o SUV coreano nos surpreendeu em vários aspectos. Já começa pelo desenho arrojado, assinado pelo designer alemão Peter Schreyer, vindo da Audi. Depois, pela boa ergonomia, com todos os comandos bem localizados e fáceis de serem acionados. A central multimídia que exibe até videos em MP4 é outro ponto positivo do carro que tem uma lista generosa de itens de série.
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Ao rodar, o SUV voltou a agradar por se dar bem no piso mal conservado na maioria das nossas vias no Brasil. Não raspa a parte de baixo em valetas e lombadas, contorna curvas em segurança e anda em silêncio. Além disso, transmite segurança nas frenagens e garante boa visibilidade, inclusive a proporcionada pelos retrovisores.
5 – Jeep Compass Longitude Diesel – R$ 148.990
É o SUV mais caro da lista, mas o único a diesel, o que garante boa relação entre desempenho e consumo. De fato, o 2.0, sobrealimentado, gera 170 cv e bons 35,7 kgfm de torque a meros 1.750 rpm. Isso significa que há boa força desde as primeiras marcações do contagiros para ultrapassagens rápidas e seguras gastando pouco combustível com ajuda do câmbio automático de 9 marchas.
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Além do bom conjunto mecânico, o Compass a diesel tem o porte ideal, o que leva a um bom espaço interno sem ser grande demais para estacionar nas vagas apertadas de shoppings e condomínios. Ponto positivo também para a lista de equipamentos com tração 4x4, bancos de couro, rodas de aro 18, ar-condicionado bizone, entre outros itens que tornam o Jeep um dos melhores SUVs à venda atualmente no Brasil.