A GWM (Great Wall Motor) inaugurou oficialmente, nesta sexta-feira, 15, sua primeira fábrica nas Américas e no Hemisfério Sul, localizada em Iracemápolis, interior de São Paulo. Para isso, vieram especialmente ao Brasil o fundador e chairman global da GWM, Jack Wey, o CEO Mu Feng, além do presidente da GWM Internacional, Parker Shi. E o evento foi prestigiado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o vice-presidente Geraldo Alckmin, o Ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, do Ministro do Empreendedorismo, da Microempresa e da Empresa de Pequeno Porte do Brasil, Márcio França, entre outras autoridades.
A unidade fabril, adquirida da Mercedes-Benz do Brasil, representa um passo muito significativo para a marca chinesa, que divulgou investimentos totais que devem chegar a R$ 10 bilhões em nosso país até 2032, sendo R$ 4 bilhões já aplicados no período de 2022 a 2025, e R$ 6 bilhões previstos para os próximos anos. Ocupando uma área de 1,2 milhão de m², a fábrica brasileira da GWM já tem capacidade para produzir 50 mil veículos por ano, mas iniciará as operações com o volume de 20 mil a 30 mil veículos/ano. Mas nos planos da GWM, esse número será expandido gradualmente, com uma positiva expectativa de alcançar 100 mil unidades anuais nos próximos anos, até chegar às 300 mil unidades (nesse caso, contando com a construção de uma segunda fábrica no Brasil).
Presidente Lula finalizou primeiro modelo da linha nacional
No momento da inauguração, cerca de 600 empregos diretos já foram gerados, com a meta de atingir entre 800 e 1.000 postos de trabalho diretos até o final de 2025. A operação também deve impulsionar a cadeia local de fornecedores e criar centenas de empregos indiretos. A GWM já homologou 18 fornecedores nacionais, como Pirelli e PPG, e o objetivo é alcançar 60% de nacionalização em três anos. Os primeiros modelos que vão sair das duas linhas de produção em operação serão o SUV Haval H6 (modelo híbrido disponível em quatro versões já vendidas no país), mais dois modelos inéditos: Haval H9, um SUV de sete lugares, e a picape média Poer P30.
Curioso sobre os dois novos modelos da marca, é que serão equipados com motor turbodiesel, ou seja, deixando claro que a fabricante chinesa não vai se limitar aos modelos eletrificados na região. Como parte das ações de inauguração, o primeiro carro produzido no Brasil – um Haval H6 GT branco – foi finalizado pelo próprio presidente Lula.
Primeiro Centro de Pesquisa e Desenvolvimento na América do Sul
Segundo a GWM, a fábrica foi desenhada para atender às exigências do programa federal MoVer, focado em mobilidade verde. Desde o início, componentes como pneus, vidros, rodas, bancos e chicotes elétricos são fornecidos nacionalmente, assim como o processo de pintura automatizado. No futuro, a intenção é consolidar a unidade como referência em tecnologia e inovação, especialmente em sistemas híbridos e elétricos. Além disso, a GWM anunciou a criação do primeiro Centro de Pesquisa & Desenvolvimento (P&D) da marca na América do Sul. Localizado ao lado da fábrica, o centro terá 15.000 m² de área e contará com mais de 60 técnicos e engenheiros atuando no desenvolvimento de tecnologias flex e adaptação de veículos globais à realidade brasileira. O laboratório terá ênfase em sistemas híbridos, elétricos, combustíveis inovadores e inteligência artificial. “O Brasil é estratégico para a GWM. Com esta fábrica, não estamos apenas produzindo carros, mas também gerando empregos de qualidade no País e desenvolvendo tecnologia e inovação para todo o continente”, afirmou Mu Feng, CEO da GWM global.