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Sucessora da Twister 250, CB300 da Honda aparenta ser moto de maior cilindrada

O mercado brasileiro de motos é totalmente dominado por modelos de 125 a 150 cilindradas. Entre as mais vendidas temos, por exemplo, Honda CG Titan, Biz e Pop, além das Yamaha YBR 125 e Crypton, todas dentro dessa faixa de motorização.

Mas não pense que, por serem as “queridinhas” do consumidor – geralmente por oferecer boa economia e versatilidade – não existem opções entre elas e as mais caras e sofisticadas acima de 600 cc. Pelo contrário, há pelo menos 13 motos com blocos entre 250 e 300 cilindradas disponíveis no mercado, com desempenho interessante e que estão um degrau acima da líder CG 150.

Elas vão desde a categoria Street (City) até Custom, passando por modelos carenados, com câmbio automático ou com aptidão off-road. iG Carros selecionou 11 motos com preços entre R$ 10 mil e R$ 16 mil que trazem mais conforto e desempenho.

"Urbaninhas" com motor mais potente

Caso você esteja procurando uma moto para uso urbano e que ofereça um pouco mais de potência, uma Street – também conhecida como City – pode ser uma boa escolha. Dentro dessa categoria, encontramos modelos consagrados no mercado nacional como a Yamaha YS250 Fazer e a Honda CB 300R.

A primeira possui motor OHC de 249cc, refrigerado a ar que gera 21 cv. Ela traz um desenho bonito, com linhas que lembram a irmã maior, a XJ6 N, e, como é de costume nesse segmento, traz conta-giros analógico e painel digital – que concentra informações do computador de bordo, quantidade de gasolina no tanque e velocímetro. O preço sugerido é de R$ 11.279 e ela já traz de série freios a disco.

Já a segunda, a CB 300R, tem cara de invocada e porte de moto grande, mas possui um pequeno motor DOHC monocilindro de apenas 291,6 cm³ que desenvolve 26 cv. Ela chegou ao mercado em 2009 para substituir a já cansada Twister 250 e, como a rival Fazer, também oferece painel digital com conta-giros analógico e freios a disco, o último pode ser equipado com ABS opcionalmente. Os preços variam entre R$ 11.690 para a versão sem ABS e R$ 13.390 com o sistema.

Há ainda uma terceira opção, a Kasinski Comet GT250. Mas antes de falar dela temos que alertar: não se trata da versão “carenada” e sim da street. Das três, a GT250 é a mais potente: entrega 29 cv e eles são extraídos do propulsor DOHC de dois cilindros e 249 cc refrigerado a ar.

Em contrapartida, a moto, desenvolvida pela empresa coreana Hyosung, é a que menos vende - embora seja barata - e também é a que tem o menor tanque de combustível – 17 litros contra 18 da Honda e 19 da Yamaha. A Kasinski oferece a Comet GT250 por R$ 9.900 e ela também conta com freios a disco.
 
Essas também gostam de lama

Se a sua "praia" não é praia e, sim, pegar uma trilha nos finais de semana, então uma trail pode ser vista com certo carinho. No mercado estão disponíveis três modelos medianos, uma da Honda, a outra da Yamaha e a última da Kawasaki.

A Yamaha e a Honda oferecem a XTZ 250 Ténéré e a XRE300, respectivamente, e ambas utilizam os mesmos motores de suas irmãs street (YS250 Fazer e CB300 R, respectivamente). A grande diferença entre elas é que a segunda oferece ABS (como opcional) e a primeira ainda não tem planos para adotá-lo como item de segurança. Os preços sugeridos pelas montadoras são de R$ 13,1 mil para o primeiro e R$ 14.590 (com ABS) para o segundo.

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Modelo é a mais barata entre as três motos off-road escolhidas por iG Carros e só não vende bem por causa da restrita rede de concessionária

A Kawasaki, por sua vez, oferece a D’Tracker X, modelo que possui um visual bastante atraente por um preço acessível, basta você ter na sua conta bancária R$ 11.490 para levar uma dessa para casa. Mas, antes que você se empolgue, aí vai uma (má) notícia: a rede de concessionárias da marca ainda é restrita. Em São Paulo, por exemplo, são só 10 lojas, de acordo com o site da fabricante.

Seu motor de 249 cc é de quatro tempos e desenvolve 22 cv. Além disso, ela vem com freios a disco e o painel é totalmente digital, como nas rivais.

Esportivas só na aparência

Para aqueles que querem uma esportiva, mas não estão a fim de comprar uma Ninja 650R, igual a que avaliamos, o mercado tem três modelos mini-esportivos – motos carenadas, mas com motores mansos.

A Kawasaki oferece a Ninja 250R, a versão mais calma dessa linha. O modelo tem design esportivo, com um toque de agressividade causado pelos faróis afilados. De todas as motos selecionadas por iG Carros, ela é a que tem o motor mais potente.

São 33 cv, gerados por um bloco de dois cilindros e 249 cc. Esse propulsor é equipado com injeção direta de combustível e tem refrigeração a água, além de estar acoplado a uma transmissão manual de seis relações. Os freios são a disco e o tanque de combustível recebe até 17 litros de gasolina. Seu preço parte de R$ 15.240.

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Dafra Roadwin 250R é a mais nova entre as carenadas

Assim como no mundo automotivo, o de motos também possui modelos que possuem uma versão "civil" e outra com uma maquiagem esportiva. E quem veste bem essa camisa no mundo das duas rodas é a Kasinski Comet GT 250R.

Ela é simplesmente uma versão carenada da Comet GT 250, tanto que suas especificações são as mesmas da irmã com aspiração a naked. O que muda é apenas a postura do piloto ao conduzir a moto e a maquiagem. O modelo é oferecido por R$ 14.990.

Por último, temos uma novidade neste segmento, a Roadwin 250R. Essa pequena esportiva, desenvolvida pela coreana Daelim Motor, foi trazida ao Brasil por meio de uma parceria entre a Dafra e a marca coreana.

Das três ela é a mais barata - custa R$ 12.490 - e traz consigo um motor DOHC de 247 cc que disponibiliza 24 cv. Assim como a Comet GT 250R, a Roadwin traz conta-giros analógico e um painel digital com informações sobre o computador de bordo e do velocímetro, além disso, ela conta com freios a disco nas duas rodas.

As diferentes

Existem também duas categorias, a de Custom e Scooter de média cilindrada, onde apenas dois modelos reinam solitários.

Na primeira, a Kasinski oferece a Mirage 250. Quem olha pela primeira vez pode pensar que se trata de uma moto com um bloco de no mínimo 600 cilindradas, por causa do porte avantajado do modelo, mas não se engane, é uma moto com um motor de 249 cc.

Esse propulsor, refrigerado a ar, tem dois cilindros e gera 28 cavalos de potência. O painel é totalmente analógico e, além disso, o modelo possui freio a disco na roda dianteira e a tambor na traseira. Apesar de passar a sensação de que o tanque de combustível é grande, o compartimento pode receber somente 14 litros de gasolina. Seu preço parte de R$ 13,8 mil.

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Apesar de parecer uma custon com motor acima de 600 cc, Kasinski Mirage 250 tem motor de apenas 249 cilindradas

Agora se você é daquele tipo de piloto que quer dar uma folga ao pé direito e só acelerar e frear, a Dafra oferece a Citycom 300i. O modelo pertence à categoria das scooters, porém, é a único no mercado nacional com motor de 263 cc. A mai próxima dela é a Suzuki Burgman 400.

Esse bloco, refrigerado a água, desenvolve 23 cv e está acoplado a um câmbio CVT (Transmissão Continuamente Variável) que tem relações infinitas. O modelo ainda é equipado com freios a disco e seu painel, dominado por instrumentos analógicos, possui uma central de informações digital onde mostra informações sobre marcador de combustível, e quilometragem percorrida. O modelo é oferecido por R$ 13.490.