Em 2016, o segmento dos SUVs compactos estava com rivalidades bem defindas. Era Honda HR-V e Jeep Renegade trocando tapas pela liderança, deixando Ford EcoSport e Renault Duster disputar o degrau mais abaixo. A Hyundai quer mexer no status quo com o Creta, seu novo utilitário compacto, que finalmente chega às concessionárias pelo Brasil no próximo sábado (14 de janeiro), com preços entre R$ 72.990 e R$ 99.490.
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Produzido em Piracicaba (SP), o Creta também é conhecido como ix25 . É ligeiramente diferente em relação ao modelo internacional. Tem uma grade maior e mais parecida com o New Tucson . Os faróis de neblina são retangulares, ao invés de redondos como no ix25. Essa semelhança com a terceira geração do Tucson (e, consequentemente, com o ix35 ) é um dos atributos que a Hyundai usará para atrair quem sonhava em ter um utilitário da marca.
Poderão escolher entre dois motores. O primeiro é o 1.6 Gamma usado também no HB20, com algumas alterações como duplo comando variável de válvulas para admissão e escape, o que ajuda a gerar mais torque em baixa rotação. Conta com 130 cv a 6.400 giros e 16,5 kgfm de torque máximo a 4.850 rpm, quando abastecido com etanol. Para esse motor, o cliente poderá escolher entre uma transmissão manual ou automática, ambas de seis marchas.
As versões mais caras pegam emprestado o motor 2.0 Nu do Elantra (o SUV também usa a plataforma do sedã). Gera 166 cv a 6.200 giros e 20,5 kgfm de torque a 4.700 rotações por minuto, com etanol no tanque. Só trabalha com o câmbio automático de seis marchas e sempre com tração dianteira – não há opção de tração integral para nenhuma versão do Creta.
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Vem de série com sistema Start-Stop e direção elétrica, itens muito utilizados para manter o consumo de combustível em um nível adequado. De acordo com o Inmetro-Conpet, o Creta com motor 1.6 e câmbio manual tem um rendimento de 10,4 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com gasolina. Já o 2.0 alcança os 10 km/l no ciclo urbano e 11,4 km/l no ciclo rodoviário, valor bem próximo do motor menor.
Equipamentos e versões
Por R$ 72.990, o Creta Attitude 1.6 de entrada irá bater de frente com o Jeep Renegade, por custarem o mesmo. Além do Start-Stop e direção elétrica, vem com volante multifuncional com ajuste de profundidade e altura, rádio com conexão Bluetooth e entrada USB, computador de bordo, travas e vidros elétricos, banco do motorista com ajuste de altura, ar-condicionado, rodas de liga leve 16”, ISOFIX, e retrovisores com ajuste elétrico e seta integrada.
A versão seguinte é a Pulse 1.6 manual, por R$ 78.290, e adiciona controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, acabamento de tecido nas portas, faróis de neblina, sinalização de frenagem de emergência, sensor de estacionamento traseiro e acabamento em couro nos apoios de braços das portas e central. Por R$ 85.240, a Pulse 1.6 automática troca as rodas por aro 17 de liga leve, grade frontal com acabamento cromado e controle de cruzeiro.
Ao trocar o motor 1.6 pelo 2.0, o Creta Pulse recebe faróis com projetor e luzes de iluminação diurna e posicionamento em LED, saída de ar para os passageiros dos bancos traseiros, vidros elétricos com função one-touch e anti-esmagamento, abertura e fechamento dos vidros pela chave e faróis com iluminação lateral (que se movem na direção que o volante for virado, para iluminar a curva). Custa R$ 92.490.
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No topo de linha está o Prestige 2.0, por R$ 99.490. É a única versão do Creta com a central multimídia BlueNav, composta por tela sensível ao toque de 7” e GPS integrado. Conta também com câmera de ré, ar-condicionado automático digital, partida por botão, computador de bordo com funções de ajustes do veículo, retrovisores laterais rebatíveis, volante e bancos de couro, partida por botão, acendimento automático dos faróis e seis airbags (frontais, laterais e de cortina).