Comprar um carro novo, seminovo ou usado?

Especialistas entregam o jogo das lojas e dizem como fazer um bom negócio

Thiago Vinholes | 3/8/2012 12:01

Foto: divulgação Ampliar

Qual carro comprar com até R$ 25.000

Depois da residência própria, o automóvel é considerado o segundo bem de consumo mais importante que uma pessoa pode adquirir. Por isso, assim como escolher uma casa ou um apartamento, a tarefa de comprar um carro é algo que envolve um conjunto de ponderações. Logo, não é uma empreitada fácil.

“Comprar um carro é como um casamento. Além da paixão, há uma série de gastos com financiamento, combustível, seguro... É uma decisão que deve ser muito bem analisada para evitar contratempos”, aponta Paulo Garbossa, consultor da ADK Automotive.

Segundo especialistas, o fator “emoção” é responsável por até 80% das negociações concretizadas de um automóvel, seja um veículo novo, seminovo ou usado. “O carro da uma conotação de status a pessoa, que quer mostrar algo novo ou demonstrar uma nova fase de sua vida. Para alguns é um sonho realizado”, explica Francisco Satikunas, conselheiro da SAE Brasil.

Veja mais: Comprar um usado ou não, eis a questão

Para situar o leitor, iG Carros pesquisou quatro faixas de preços e apresenta os prós e contras de carros zero km, seminovos e usados, todos eles com valores aproximados. Em meio a esses quadros, mostramos as dicas que os especialistas ouvidos pelo site deram para fazer um bom negócio.

Até R$ 25.000
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Com até R$ 25.000 é possível comprar um Fiat Uno Vivace (zero km) ou então Peugeot 207 X-Line seminovo. Quer um usado? Chevrolet Astra 2004 ou VW Fox 1.6 Plus podem agradar com bons pacotes de itens e preços atraentes.

Modelo Fiat Uno Vivace 0 KM Peugeot 207 X-Line 2011 VW Fox Plus 1.6 2007 Chevrolet Astra 2.0 2004
Principais itens de série Econômetro A/C, direção hidráulica A/C, direção hidráulica Direção hidráulica, banco corrediço
Motor 1.0 8V flex de 73 cv 1.4 8V flex de 82 cv 1.6 8V flex de 104 cv 2.0 8V gasolina de 121 cv
Porta-malas 280 litros 245 litros 260 litros 370 litros
Desvalorização  -9%  -8,6% -6%  -3% 
Preço  R$ 24.260,00  R$ 24.279,00 R$ 24.784,00  R$ 24.319,00 

Qual comprar?

“A melhor época para se comprar um carro é quando se tem dinheiro no bolso”, brincou Garbossa. “Cada segmento tem suas vantagens e desvantagens. O veículo zero quilômetro conta com apoio nos financiamentos, pois as montadoras fazem de tudo para vender seus produtos novos. Já os seminovos e usados são negócios de oportunidade”, afirma Satikunas.

O carro usado pode ser atraente ao oferecer uma generosa lista de equipamentos e espaço interno superior pelo mesmo preço ou às vezes até inferior ao de um modelo 0 km. Contudo é um segmento cercado de “entretantos”: são carros com ruídos, folga na direção, embreagem gasta, problemas de amortecedores e molas, entre outros. Mas o fator que mais pode incomodar é o alto custo de manutenção, que inevitavelmente uma hora vira a tona.

Até R$ 40.000
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Já com R$ 40.000 pode-se comprar um JAC J3 Turim zero km ou um Fiat Linea LX 1.8 seminovo. Opções de usados nessa faixa são o Ford Fusion 2.3 AT e o Honda Civic LXS AT, ambos fabricados em 2007.

Modelo JAC J3 Turim 0 KM Fiat Linea LX 1.8 2011 Ford Fusion 2.3 2007 Honda Civic LXS AT 2006
Principais itens de série ABS, airbags, A/C A/C, direção hidráulica A/C digital, airbags, ABS Câmbio AT, ABS, rádio
Motor 1.3 16V a gasolina de 108 cv 1.8 16V flex de 132 cv 2.3 16V gasolina de 150 cv 1.8 16V gasolina de 140 cv
Porta-malas 490 litros 500 litros 530 litros 340 litros
Desvalorização  -25,9%  -9,1% -5,7%  não disponível
Preço  R$ 39.280,00  R$ 40.520,00 R$ 39.557,00  R$ 40.456,00 

O carro zero oferece uma situação mais confortável ao consumidor. A parte mecânica é mais confiável, os custos de manutenção são mais baixos e o carro tem garantia de fábrica. No entanto, com o passar do tempo (e de milhares de buracos, sol, chuva e eventuais batidas) os primeiros sinais de desgaste começam a surgir no veículo, que é rebaixado para “usado”.

Até R$ 55.000
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Quer um hatch "descolado" por até R$ 55.000? Um bom modelo zero km é o Ford Focus GLX 2.0. Já o Hyundai i30 AT 2011 é opção entre os seminovos, ao passo que MINI Cooper 1.6 2008 e BMW 120i 2005 agradam no mercado de usados

Modelo Ford Focus GLX 2.0 0 KM Hyundai i30 AT 2012 MINI Cooper 1.6 2008 BMW 120i 2005
Principais itens de série airbags, suspensão independente airbags, ABS, rádio USB A/C digital, airbags, ABS ESP, suspensão independente
Motor 2.0 16V flex de 148 cv 2.0 16V gasolina de 143 cv 1.6 16V gasolina de 120 cv 2.0 16V gasolina de 150 cv
Porta-malas 328 litros 380 litros 140 litros 330 litros
Desvalorização  -9,6%  -5,7% não disponível  não disponível 
Preço  R$ 55.110,00  R$ 54.120,00 R$ 54.766,00  R$ 51.962,00 

Já a situação do seminovo é totalmente diferente e algumas vezes extremamente favorável e oportuna. “Algumas pessoas precisam vender seus carros novos, com 3 ou 6 meses de uso após a compra, para resolver problemas. E nesse momento que surgem negócios interessantes. Só o fato do automóvel estar registrado em nome do primeiro proprietário, mesmo tendo apenas 50 km, já classifica o ‘ex-zero-quilômetro’ como ‘carro usado’ e, portanto, bem mais barato que o novo”, aponta Satikunas.

Na definição da Associação dos Revendedores de Veículos Automotores no Estado de São Paulo (Assovesp), o veículo seminovo deve ter, no máximo, três anos de uso, um só dono e baixa quilometragem (entre 5.000 km e 30.000 km). “Estrutura afetada por acidentes, defeitos na parte mecânica, sinais de ferrugem e modificações que alteram as características originais também rebaixam um veículo novo a seminovo”, explica o conselheiro da SAE.

Até R$ 85.000
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Sua opção é um SUV de até R$ 85.000? Se quiser um zero km pense no Hyundai ix35 MT. Se for pelo lado dos usados as opções são o Chevrolet Captiva AWD V6 2011 seminovo ou então os usados de luxo BMW X5 3.0 2004 ou o Jeep Grand Cherokee Overland 2007

Modelo Hyundai ix35 MT 0 KM Captiva AWD V6 2011 Grand Cherokee Overland 2007 BMW X5 3.0 2004
Principais itens de série airbags, rádio USB tração integral, câmera de ré ESP, tração 4x4 ESP, airbags laterais
Motor 2.0 16V flex de 178 cv 3.0 V6 gas de 268 cv 5.7 V8 gas de 330 cv 3.0 24V gas de 231 cv
Porta-malas 591 litros 821 litros 970 litros 620 litros
Desvalorização  -8% -12,5%  -11,8%  -18,8% 
Preço  R$ 85.000,00  R$ 83.020,00 R$ 84.150,00  R$ 77.420,00 

Que cuidados tomar ao comprar um usado?

A grande vantagem do seminovo é o fato dele já ter passado pelo primeiro impacto da desvalorização, o que o torna interessante ao bolso do consumidor que não faz questão de comprar um veículo zero km. Ainda assim, todo cuidado é pouco. “Analisar as condições do carro é de suma importância na hora de escolher o automóvel. O brasileiro também não tem o hábito de fazer o test-drive e isso pode fazer toda diferença”, sugere o analista da ADK.

Também é preciso tomar muito cuidado com a lábia dos vendedores. “Eles bombardeiam a clientela com vantagens que os carros oferecem. Porém, as vezes, nem tudo é verdade”, alerta Satikunas. “As lojas vendem carros usados como sendo seminovos, é preciso tomar muito cuidado”, complementa o consultor.

É neste momento que a desconfiança fala mais alto. “Quando a esmola é grande o santo desconfia. Carros usados com valor muito abaixo da tabela exigem certos cuidados, pois podem não ser legítimos. Para atestar a procedência do veículo o melhor a fazer é exigir uma ‘inspeção técnica’ a loja ou ao vendedor particular”, indica o analista da SAE.

O serviço de inspeção técnica, que custa em média R$ 120,00, é realizado por empresas especialistas, que analisam desde a documentação do carro à parte mecânica e de carroceria. “Essa é melhor forma de descobrir as ‘cicatrizes’ de um automóvel”, salienta Garbossa.

Como apontamos no início, a tarefa não é fácil e para realizar um bom negócio é preciso ter muita paciência e pesquisar sobre o carro até puder. Se tudo for feito da forma correta e de maneira cuidadosa, a satisfação é garantida, seja na compra de um automóvel novo, seminovo ou usado.

Fonte: tabela Fipe e montadoras

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