Com o litro da gasolina comum passando de R$ 6 em algumas regiões do Brasil, resta apenas economizar ao máximo Para ajudar, conversamos com Marcio Maia, o engenheiro de motores da Renault que esteve envolvido na homologação de diversos modelos no Brasil (entre eles, a dupla Kwid e Captur).
Lembre sempre, pneus com pressão abaixo do ideal podem aumentar o consumo de 1% a 3%, de acordo com estudos recentes. Um filtro de ar sujo pode aumentar o consumo em até 20%. Este deve ser trocado a cada 10 mil quilômetros, ou na recomendação específica da fabricante. Veja todos os itens, como alinhamento, balanceamento e nível de óleo.
Faça tudo na maior suavidade, executando a troca de maneira progressiva, com cuidado para não deixar subir demais o ponteiro do contagiros. Mesmo em veículos com câmbio automático, Maia diz que o segredo é não pisar forte no acelerador. Alguns carros manuais, como Fiat Argo, Volkswagen Polo e o próprio Kwid indicam no computador de bordo o melhor momento para executar as trocas de marcha.
Quando o carro está engrenado e sem aceleração, o sistema diminui a quase zero a injeção de combustível no motor. No entanto, se o veículo estiver no ponto morto, o sistema de injeção continuará lançando combustível para manter o motor ligado. Portanto, utilize o freio motor para administrar a velocidade e deixe a inércia controlar o seu carro.
O computador de bordo de um carro é seu aliado. Uma boa parte dos compactos já em versões intermediárias contam com informações como distância percorrida e consumo médio e instantâneo. Muitos ignoram, mas ele está lá para ser usado e salvar a sua vida em situações de aperto
A central do veículo irá avaliar o seu desempenho na eficiência, dando sempre uma nota ao fim do trajeto. Se o condutor evitar pisadas bruscas, utilizar freio motor e manter uma boa sequência de mudanças de marcha, o Driving Eco mostrará uma notificação parabenizando pelos bons resultados