A redução do portfólio das fabricantes tem acontecido de maneira mais acelerada não apenas por causa da baixa procura por alguns modelos, mas também devido às novas normas de emissões que começam a valer a partir de janeiro de 2022
O compacto lançado em 2003 fez bastante sucesso, entre outros motivos, pela versatilidade. Teve várias versões e séries especiais ao longo dos18 anos em produção. Vendido apenas com motor 1.6 hoje em dia, em duas versões, deverá deixar a linha de montagem em dezembro
O sedã da marca italiana é um dos únicos que ainda são equipados com os já antiquados motores Fire Evo e também deixará de ser produzido no fim o ano, já que não atenderá às novas do Proconve PL7
O monovolume mudou de geração no Japão e ficou muito sofisticado e caro para o mercado brasileiro, Além disso, a marca está mudando sua estratégia no Brasil, onde deixará de ter o Civic e vai apostar no novo City, nas versões sedã e hatch
O SUV já ficou obsoleto depois da chegada do New Tucson mesmo após ter recebido algumas atualizações, como a central multimídia compatível com Apple Car Play e Android Auto. Vem com motor 2.0 flex, que não é dos mais econômicos
Ainda faz parte da linha de importados, mas não aparece nem entre os 40 SUVs mais vendidos no Brasil. Com fortes concorrentes do mesmo segmento, logo deixará de ser oferecido pela fabricante no mercado brasileiro