Primeiro SUV compacto da Fiat quer acabar com a vida fácil do VW Nivus
O Pulse será produzido em Betim (MG) ao lado de Argo e Strada, sob a plataforma MLA. Segundo a Fiat, ela pode ser alongada para deixar o veículo mais comprido, porém não estendida para que o veículo fique mais largo. A plataforma também está otimizada para equipar motorizações híbridas, mas a fabricante antecipa que não há qualquer previsão de eletrificação nos próximos anos.
A Fiat divulga que a nova base não importa os principais componentes das plataformas da família MP, que atualmente equipam Argo, Cronos e Strada. Partes estruturais como colunas, longarinas e travessas foram totalmente redesenhadas. Equipamentos como suspensão, linha de força, motorização, câmbio, sistema de direção e sistema de alimentação de combustível são totalmente novos, segundo a fabricante.
A Fiat também antecipa que o novo SUV terá o sistema Fiat Connect que permitirá o controle remoto, via smartphone, para conferir informações sobre o Pulse. O mesmo sistema já está presente em modelos da Jeep e na Fiat Toro.
O Pulse terá volante multifuncional de base achatada revestido em couro, mostrador digital de sete polegadas personalizável, sistema de partida remota, ar-condicionado automático digital e central multimídia do tipo flutuante de dez polegadas com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay.
O Fiat Pulse terá motor 1.0 turbo capaz de desenvolver 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque a 1.750 rpm, com transmissão automática do tipo CVT capaz de simular 7 velocidades. O modelo será apresentado em detalhes no próximo dia 19 de outubro.
Sendo assim, o Fiat Pulse topo de linha terá o motor 1.0 turbo mais potente do Brasil, superando os propulsores de Volkswagen, Hyundai e Chevrolet. As versões mais em conta do Pulse terão o mesmo motor 1.3 Firefly de 109 cv de potência da dupla Argo e Cronos.