Futura rival da Fiat Toro quase foi cancelada, mas vai sair do papel em 2025
O sucesso da Fiat Toro atraiu a atenção de todas as montadoras, que perceberam que transformar SUVs em picapes pode ser um negócio lucrativo. A Chevrolet já anunciou que a próxima geração da Montana será rival direta de Toro e Oroch, enquanto a Caoa Chery também confirmou à nossa reportagem que considera lançar um modelo inédito no segmento, com base no Tiggo 7.
Em 2018, o conceito Tarok foi atração no estande da Volkswagen no Salão do Automóvel. O modelo foi exibido pela primeira vez ao lado do SUV T-Cross, que chegaria ao mercado brasileiro no ano seguinte. Naquela época, a picape intermediária era aguardada até meados de 2022.
A Volkswagen, assim como todas as outras fabricantes, não contava com o início da pandemia do novo coronavírus. Em julho de 2020, o presidente da Volkswagen, Pablo Di Si, chegou a afirmar que a paralisação das fábricas consumiria todo o dinheiro guardado para projetos futuros.
A rápida recuperação nas vendas da Fiat Toro no final de 2020 fez a Volkswagen reconsiderar o lançamento da Tarok. A expectativa pelo início da vacinação e a previsibilidade de um período mais tranquilo reacenderam o interesse em ter a picape intermediária no catálogo.
A Tarok será produzida ao lado do Taos na fábrica de General Pacheco, localizada na região metropolitana de Buenos Aires (Argentina). Rumores fortes sugerem que sua chegada ao mercado pode marcar o fim da picape média Amarok – uma vez que o acordo da Volkswagen com a Ford para a produção do modelo não avançou no país vizinho.
Não fica claro que a picape de produção vai adotar o recurso de rebatimento dos bancos traseiros com uma abertura para a caçamba, a fim de ampliar sua capacidade de carga. A Volkswagen diz que novos detalhes serão revelados em tempo, mas adianta que o projeto nacional chamou bastante atenção da matriz europeia; tanto que o conceito foi exibido no Salão de Frankfurt (Alemanha) em 2019.
A Tarok deve chegar ao Brasil com a nova central multimídia VW Play e cluster totalmente digital nas versões mais caras. O desenho do painel deve ser bem semelhante ao do Taos – isso se não reproduzir o desenho do SUV em sua integralidade.
O conceito Tarok foi mostrado em São Paulo com motor 1.4 TSI de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.Tudo indica que este conjunto será mantido no modelo de produção.
Estrela de todos os modelos Volkswagen lançados no Brasil nos últimos dez anos, a plataforma MQB também estará na Tarok. A base já é utilizada no Jetta, Polo, Tiguan, Virtus e Taos, mas essa será a primeira vez que equipará uma picape.
A Tarok teve um atraso considerável por causa da pandemia. Sua estreia deverá acontecer apenas em 2025, segundo a consultoria global IIHS Markit e o jornal argentino Ámbito Financiero. Quando chegar ao mercado, pode declarar o fim da Amarok.