A partir de março, a Honda começa a vender no Brasil o novo City hatch, que terá algumas melhorias se comparado ao Fit atual, cuja produção no Brasil está prestes a ser encerrada. Veja a seguir 5 pontos em que a novidade é melhor que o monovolume, que sai de linha
A plataforma do New City foi projetada de modo a conferir ao carro maior leveza estrutural e alto nível de rigidez, o que também melhora as respostas dinâmicas. No caso do hatch, a rigidez é 6% maior que o sedã, 4,3 kg mais leve que a geração anterior
Enfim, a Honda adotou um motor 100% novo no City. A cilindrada é a mesma do anterior (1.5 litro), mas é feito todo de alumínio, tem injeção direta de combustível e rende 126 cv e 15,5 kgfm (gasolina e etanol), ante 116 cv e 15,3 kgfm do Fit que vai sair de linha
Outro ponto que fazia falta no Fit era uma central multimídia mais moderna. Então, no City hatch, haverá uma com tela de alta resolução de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem-fio, além de câmera de ré multivisão
O City hatch vai ter versão Touring, a topo de linha, com alguns itens que o Fit atual não tem. Um deles fica por conta os faróis full led, que tem maior poder de iluminação, gasta menos energia e dura mais
O Honda City hatch será o primeiro modelo da marca fabricado no Brasil a contar com o ‘Honda SENSING’, pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista. Entre os itens disponíveis haverá comutação automática de farol, piloto automático adaptativo e alerta de permanência de faixa