Você verá modelos variados em motorização e equipamentos, mas todos contam com cabine dupla. Nada mal quando nos lembramos que as picapes compactas já custam acima dos R$ 100 mil. Veja os modelos que selecionamos a seguir.
A picape da GM vem equipada com o motor 2.4 que rende 147 cv e 24,1 kgfm. Pelos dados do Inmetro, o utilitário com tração 4x2 faz 6,6 km/l na estrada e 9,5 km/l de gasolina na cidade. Com etanol, os números caem para 5,1 km/l e 7,3 km/l, respectivamente.
A Frontier é uma das mais equipadas que podemos encontrar no segmento. Traz camera traseira, chave presencial, comando de áudio e telefone no volante, piloto automático com controle no volante, regulagem de altura dos faróis, controle de estabilidade e Tração, navegador, entrada auxiliar, conexão USB, painel LCD de 6,2” e 6 alto-falantes. Vem com 190 cv e 45,9 kgfm. Segundo o Inmetro, o utilitário tem consumo de 10,5 km/l e 12,5 km/l.
Interessante da Amaral é o seu motor 2.0 biturbo, de 180 cv e 40,8 kgfm. Ele promete entrega de potência e torque desde rotações mais baixas. Além disso, o modelo é o que envelheceu menos da lista, em termos de visual. Segundo os dados do programa de etiquetagem do Inmetro, a Amarok faz 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, quando equipada com câmbio manual.
Em 2014 a Ranger já vinha com o então novo motor 2.5 Duratec. Com comando de válvulas variável, desenvolve 173 cv e 24,7 kgfm. Segundo o Inmetro, faz 4 km/l com etanol e 5,2 km/l com gasolina na cidade. Já na estrada, os números vão para 6 km/l com etanol e 7,7 km/l com gasolina.
Esse é o modelo topo de linha da picape, com combustível flex. Vem com motor V6 3.5 Flex de 205 cv e 33,5 kgfm e transmissão automática de quatro marchas com mudanças manuais na alavanca. Segundo o Inmetro, faz 5,8 km/l na estrada e 7 km/l de gasolina na cidade. Com etanol, os números caem para 3,2 km/l e 4,2 km/l, respectivamente.