Foram tantos modelos torados de linha ultimamente que vale a pena mostrar alguns detalhes que estão no mercado de seminovos. Confira 10 deles a seguir
Para quem precisa de um SUV seminovo e valente, o modelo que passou a ser vendido apenas com motor 1.3turboflex na linha 2022 é uma boa pedida. Tem motor 2.0 turbodidesel, tração integral e vários itens de série. Pode ser encontrado no mercado de usados por cerca de R$ 130 mil.
A versão esportiva da primeira geração do 208 não durou muito no mercado, apesar de ser uma das mais prazerosas que dirigir. Conta com motor 1.6 turboflex, de 173 cv e câmbio manual de seis marchas. Vale em torno de R$ 80 mil, dependendo o estado de conservação.
A versão esportiva de verdade do hatch compacto deixou de ser fabricada no ano passado, restando agora apenas as unidades disponíveis no mercado de usados. Tem conjunto bem acertado e até controle eletrônico de estabilidade entre os atrativos. Um bom exemplar de 2020 não sai por menos de R$ 85 mil nas lojas.
A Volkswagen resolveu tirar de linha as versões equipadas com câmbio manual e motor 1.0 TSI do SUV compacto a partir da linha 2022. Quem quiser um modelo nessa configuração tem que recorrer aos usados, por cerca de R$ 105 mil.
Assim como o VW T-Cross, o SUV da GM também passou a ser vendido apenas com câmbio automático de seis marchas. Quem quiser o manual, vai encontrá-lo apenas no mercado de usados por, aproximadamente, R$ 105 mil.
Trata-se do compacto com conjunto robusto e bem mais em conta que o Yaris. Principalmente na configuração hatch, com câmbio manual de cinco marchas, também de destaca pelo bom desempenho. Vale em torno de R$ 70 mil no modelo 2020.
A versão mais interessante do subcompacto também está no mercado de usados. Apesar de ter qualidades, o 500 elétrico ficou caro de demais para o que o brasileiro está disposto a pagar por carros bem pequenos. Pode ser encontrado por cerca de R$ 50 mil.
Depois que a Volvo tomou a medida ousada de vender apenas a versão elétrica do XC40, o híbrido passou a ser encontrado apenas entre os usados. O carro consegue reunir o melhor de dois mundos, bom desempenho com consumo bem baixo. Custa ao redor de R$ 300 mil
A versão com apelo aventureiro do hatch compacto parou de ser fabricada. Vem com motor 1.6 e uma lista de equipamentos bem recheada, além de uma dose extra de disposição para enfrentar valetas, lombadas, entre outros obstáculos urbanos. Sai por volta de R$ 95 mil no mercado de usados.
Entre os hatches compactos, não há como negar que o modelo da Ford que deixou de ser fabricado no Brasil em janeiro do ano passado tem um dos conjuntos mais bem acertados, com destaque para as versões com motor 1.5, de três cilindros, que saem por algo em torno de R$ 65 mil, com câmbio manual, entre os usados