Mais uma vez em momento atípico, com a demanda superaquecida e baixa oferta de novos, esses veículos comerciais tiveram valorização de 50,9% e 48,9%, mesmo depois de 3 anos de uso, de acordo com o levantamento feito pela Agência Autoinforme, que certifica os dados para o Selo Maior Valor de Revenda. Confira a seguir os 10 modelos mais valorizados em suas categorias
Atendendo ao segmento dos semipesados 6x2, esse caminhão tem PBT legal de 23 toneladas, mas sua capacidade ultrapassa as 24 toneladas. O motor BlueTec 5 de seis cilindros tem 256 cv e funciona com câmbio de 8 marchas.
Na versão original 4×2, o modelo possui 10.700 kg de Peso Bruto Total (PBT) máximo. Com a adição de dois eixos, de acordo com a Lei da Balança, o Peso Bruto Total (PBT) chegaria a 23 toneladas. Com motor Cummins -ISF 3.8L, o Delivery 11.180 conta com 175cv.
O modelo tem PBT de 3,5 toneladas e motor é fornecido pela FPT. Trata-se do FC1 de 3 litros que gera potência de 156 cv a partir das 3.300 rpm. O torque de 36,7 mkgf é entregue entre 1.300 e 2.900 rpm.
O Bongo K2500 traz motor 2.5 litros turbodiesel intercooler e potência de 130,5 cv a 3.800 rpm. Sua transmissão é manual de seis marchas. A capacidade de carga no chassis é de 1.812 kg.
O Accelo tem entre os destaques a segurança, com tecnologias como freio ABS, EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem nos eixos) e ASR (controle de tração das rodas), além do Top Brake. Tem PBT de 9.600 kg.
O modelo, que se enquadra como VUC (Veículo Urbano de Carga), continua com o mesmo motor diesel 2.5 de 130 cv e 26 kgfm, e possui capacidade para duas pessoas e o motorista em sua cabine basculante
O novo visual do Master inclui uma grade frontal mais robusta, que leva faróis menores e posicionados na horizontal, com luzes diurnas em LED (DRL). Migrando para o conjunto mecânico do furgão , a única opção de motor é o novo 2.3 dCi turbodiesel, que entrega 136 cv e 36,7 kgfm.
O Scania R450 é o sucessor de um campeão de vendas da marca no País, o R440. Vem com motor cuja câmara de combustão tem múltiplas injeções, cada qual com uma função, o que reduz emissão de poluentes.
A van Mercedes Sprinter vem com motor a diesel de quatro cilindros OM654 de 150 cv de potência e torque de 34,7 kgfm , associado ao câmbio manual de 6 marchas.
A furgoneta conta agora como uma de suas principais mudanças o motor 1.4 EVO Flex de 86 cv e torque de 12,23 kgfm com etanol que foi ajustado para atender às novas regras de emissões e ruído do Proconve (PL7), tendo como pontos positivos uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina.