O mercado de SUVs vai muito bem, principalmente no segmento de seminovos e usados, conforme estudo da Mobiauto que apurou 10 modelos que mais valorizaram entre os períodos de janeiro a abril de 2021 com o mesmo período deste ano. Vamos a eles:
Em 2021 o modelo era vendido ao preço médio de R$ 87.098,85 contra R$ 140.090,52 neste ano. Conta a favor o nome forte no mercado, aliada a uma gama diversificada de motores, com propulsores Diesel, Flex e Gasolina, todos com quatro cilindros em linha. Há opção de transmissão manual, automatizada e automática, esta última com nove marchas.
A marca cearense encerrou a produção no Brasil em 2021, mas nem por isso, seu jipe de maior sucesso o T4 deixou de ser procurado. Com variação de 41,1 % entre janeiro a abril entre os anos de 2021 (R$ 79.804,29) e 2022 (R$ 112.614,29), uma das vantagens do modelo está na mecânica, o Motor International NGD 3.0 diesel eletrônico de 163 cv.
Além da robustez e tração 4x4, o T4 tem uma grande variedade de peças de diferentes fabricantes, o que facilita o mercado de reposição. Com uma variação de 37,81%, o modelo 2010 equipado com motor 3.0 diesel eletrônico de 163 cv pulou de R$ 78.127 para R$ 107.666,32 comparado os meses de janeiro a abril de 2021 e 2022, nessa ordem.
Com a trinca de T4 e ocupando a terceira posição vem o modelo com teto rígido, uma variação àqueles que preferem fugir um pouco do tradicionalismo das capotas de lona. Tão bem quanto o segundo colocado, no período de 2021 o T4 teto rígido custava R$ 71.758, uma variação de 33,56% comparado ao valor médio deste ano, que foi de R$ 95.840.
Outro modelo de marca forte no mercado, o TR4 2012 traz motor flexível, presente desde 2007. São 140 cv de potência e torque de 22 kgfm no etanol e, na gasolina, 135 cv e 20kgfm. Além dessa versatilidade, o jipe do ano 2012 já contava com produção nacional. Em 2021, o modelo valia R$ 45.763,33, ou 31,83% a menos que 2022 (R$ 60.328,07).
Logo raspando na quinta posição, a mesma versão conseguiu uma valorização de 30,20% (R$ 47.522,22 contra R$ 61.873,24), porém esta traz a comodidade da transmissão automática de quatro velocidades, um item cada vez mais valorizado nesse nicho de mercado, ainda que consuma ligeiramente mais em relação ao modelo com transmissão mecânica.
Desde 2010, importado do Japão, veio com motor 2.0 de 160 cv e a partir de 2013 ganhou produção em Catalão (GO). A segurança são reforçadas pela avaliação com nota máxima do instituto autônomo norte-americano de segurança automotiva IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). Com variação de 28,47%, saltou de R$ 57.294,88 para R$ 73.606,67.
Esta versão reúne motor flexível e transmissão automática e tração 4x4, ideal para o uso urbano ou com conforto. Além destas qualidades, a boa altura do solo e espaço interno o faz dele um jipe compacto cada vez mais valorizado. Oferecido em média por R$ 50.431,03, valorizou 27,30%, ou R$ 64.198,57.
Quem dispunha de R$ 43.194,29 em 2021 podia adquirir o Pajero Sport 2.5 automático e muito conforto para até cinco passageiros e exclente espaço para bagagem de 500 litros. No primeiro trimestre de 2022, esta mesma versão pode ser encontrada por R$ 54.868,57, ou uma diferença de 27,03%.
No penúltimo ano de fabricação, o TR4 foi perdendo fôlego nas vendas, considerando que a MMC estava sozinha nesse barco, pois a marca japonesa não tinha interesse em uma segunda geração. Mas hoje, o modelo está entre os 4x4 mais valorizados, com uma variação de 26,50% (R$ 54.630,94 em 2021 e R$ 69.109,68.