Você quer uma perua confortável que acomode bem você e sua família e, para isso, faz algumas exigências: precisa ter mecânica acessível e confiável, oferecer bom nível de equipamentos, além de seguro barato e bom número de concessionárias autorizadas. Neste caso, você já pensou em ter uma Toyota Fielder? Então atente para 10 itens antes de adquirir a sua e não ter dor de cabeça.
Para saber o cuidado que o antigo proprietário deu ao carro, basta verificar se ele tem guardado junto ao manual de instruções o livreto de manutenção onde constam todos os serviços que foram feitos como a troca de óleo do motor e dos fluidos como freio, direção hidráulica, arrefecimento e, principalmente, do câmbio automático.
Atente para a caixa de direção que pode apresentar folgas e ruídos, e são mais fáceis de perceber em paralelepípedos. Por isso, ao fazer o test drive, procure ruas com este tipo de piso para avaliar o estado do componente. Se você notar alguma imprecisão ou tranco no volante ao passar pelas irregularidades do piso, leve até um mecânico de confiança.
Outros ruídos podem surgir na parte dianteira, que podem denunciar buchas de suspensão ou amortecedores trincados. Se a origem dos barulhos não vier destas peças, o problema pode estar nos coxins rachados do motor.
Não se esqueça de verificar o estado dos discos e pastilhas de freio tanto na parte dianteira quando traseira, que apresentam durabilidade baixa. Cada disco custa, em média, R$ 800 e pastilha R$ 600 na autorizada, fora a mão de obra.
Não é difícil encontrar modelos sem o para-barro, aquele acabamento interno que vai instalado por dentro do para-lamas. Feito de plástico frágil, a presença do acessório em boas condições indicam o cuidado que o dono teve com o carro.
O fluido da caixa automática deve ser checada e substituída a troca do filtro e da limpeza dos ímãs que retêm a limalha sempre aos 40.000 km. Ao fazer o test drive, verifique se as marchas são passadas com facilidade, sem trancos. Lembre-se que o valor de um reparo de um câmbio supera facilmente a casa dos R$ 6.000.
Em 2015, a Toyota anunciou um recall para os modelos fabricados entre 2004 e 2007 para a substituição do deflagrador do airbag do passageiro que poderia provocar a dispersão de pequenos fragmentos de metal da carcaça da peça juntamente com a bolsa deflagrada. Veja se a unidade em vista está na lista do chamamento pelo número do chassi.
O motor 1ZZFE 1.8 da família Corolla não utiliza tuchos hidráulicose sendo assim, é preciso fazer a manutenção periódica como a verificação aos 20.000 km e ajuste obrigatório aos 60.000 km. O sintoma é a fumaça no escapamento que é um forte sinal de que há falha nos retentores de válvula.
Por ser uma perua e com o carro cheio, o para-choque traseiro é mais avantajado, o ângulo de ataque em aclives costuma ser um inimigo. Por isso, atente para raspões por baixo do carro, incluindo o sistema de escapamento.
Quem compra carros deste segmento, geralmente costuma usar o rack para transporte de pranchas, bicicletas, malas e demais objetos. Sendo assim, atente para possíveis danos na pintura do teto como riscos e amassados.