Dutos de ar em formato de turbinas de aviões, manopla de câmbio que embute no console, senha para destravar as portas... O que as montadoras já não inventaram!
Os esportivos da holandesa Spyker Cars fazem referência à histórica Spyker de 1880 que fazia aeronaves; câmbio, pedais, painel com botão de ignição igual dos aviões e o dutos de ar que lembram turbinas... Tudo foi pensado àqueles que sonhavam alto, literalmente!
Na coluna da porta dianteira dos novos Ford Fusion e Edge há um painel numérico luminoso do tipo “touch screen” que tem a função de travar e destravar portas sem o uso da chave. É só passar os dedos que surge o painel para entrar com o código de cinco dígitos.
Estreado no Mercedes-Benz Classe C (2013), o touchpad é um sistema de última geração de navegação, áudio e entretenimento; e operado no console por um botão giratório e uma superfície de 65 x 45 mm que reconhece escritas manuais, tudo na ponta dos dedos!
No Fiat Uno com câmbio automatizado Dualogic Plus, no lugar da alavanca, só botões: A/M (Automático/Manual com paddle shifts), D (Drive), N (Neutro), R (Ré) e S (Sport), tudo para facilitar a interação entre o homem e a máquina.
A Jaguar Land Rover usa um sistema de trocas de marchas por meio de um botão giratório, que recolhe automaticamente quando o carro é desligado – ficando no nível do console central.
Nas versões EX e EXL do HR-V, o ar é digital e possibilita manter a temperatura programada no interior do veículo com comandos totalmente touchscreen. Quando desligado, o painel com a funções ficam camuflados dando a impressão de ser uma tela de GPS.
O Aston Martin Lagonda de 1976, um sedã que dividia opiniões quanto ao estilo era dotado de recursos futuristas de nível Citroën SM. O painel digital era um deles e foi primeiro em série a adotá-lo, além de comandos por botões sensíveis ao toque.
O BMW Série 7 (E65) de 2001 estreou o freio de estacionamento elétrico, operado por uma tecla no painel. O recurso deu tão certo que foi copiado por outras montadoras, dada à eliminação do esforço no uso do sistema em comparação com o mecânico.
O volante multifuncional do Civic 2018 traz um recurso pouco comum: o botão do ajuste de volume funciona igual a uma tela touchscreen de celular. É só tocá-la com a ponta do dedo e arrastar para cima ou para baixo até o nível desejado.
O Mini modernizado surgiu em 2000, inspirado no clássico de 1959 e com o painel não foi diferente; todas as funções, inclusive a dos modernos sistemas start/stop e controle de estabilidade, são acionadas por teclas remetem aos dos aviões antigos.