Espaçoso e com ótimo custo-benefício, o hatch peca quando o assunto são acabamento e os barulhos na direção. Confira os principais cuidados na hora de avaliá-lo.
Não é difícil os painéis apresentarem ruídos, devido ao mau isolamento acústico. Se a origem dos barulhos vier de alguma destas partes, a dica é reapertar os parafusos ou, dependendo do problema, aplicar feltro adesivo onde estiver com atrito.
Olhe os pneus, principalmente os da versão Stepway que costumam sair bem caros. Só um jogo deles que são na medida 195/60 não saem por menos de R$ 1900.
Costuma falhar não dando a precisão da quantidade de combustível correta. Dependendo do caso, pode ser bóia com defeito ou bomba queimada.
Como todo acabamento mais simplista de plástico, o do Renault não foge à regra. Por isso, veja se há muitos riscados ou trincados que podem indicar o cuidado do atual dono.
O problema estaria na folga dentro da carcaça da caixa de direção que causam constantes barulhos do componente, além de desgastes irregulares dos pneus dianteiros por conta da dificuldade em fazer corretamente o alinhamento da direção.
Eles são muito frágeis ocasionando o desfiamento do tecido. Alguns donos são mais cuidadosos e forram com capas específicas para bancos.
Alguns espelhos e maçanetas sem pintura com o tempo podem desbotar com facilidade devido à exposição ao sol. A solução é aplicar sempre um silicone ou renovador de partes plásticas vendidos em hipermercados ou lojas de acessórios automotivos até devolver a aparência original.
Costuma apresentar ruídos mesmo nos modelos com quilometragem baixa. Dependendo do problema, há casos que é preciso substituir as buchas da barra da direção cujo valor, já com a mão de obra inclusa, não sai por menos de R$ 1000.
Em 2016, a Renault convocou o modelo para verificação e substituição, se necessário, das rótulas axiais da caixa de direção que, segundo a fábrica poderia causar ruído e possível desacoplamento do sistema de direção do veículo.
Muito cuidado com estado dela, bem como o do tensionador, pois caso ela arrebentar, as válvulas danificadas exigirão uma retífica no cabeçote que pode ocorrer nos motores 1.6 16V E 1.6 8V Hi-Power.