O HB20 surgiu em 2012 nas opções com motor de três cilindros, 1.0 12V de 80/75cv (Comfort, Comfort Plus, Comfort Style) e a de quatro cilindros, 1.6 16V, 128/122 cv (Premium). Logo de cara agradou em cheio pelo seu visual bem acertado e moderno até para os dias atuais. A rivalidade ditava modelos de peso como Fiat Palio, Ford Ka, Peugeot 207, Renault Sandero, Toyota Etios e Chevrolet Onix. Acompanhe a seguir alguns dos pontos a serem vistos no hatch.
Quanto ao consumo, tanto o 1.0 quanto o 1.6 são alvos de reclamações entre proprietários. Na 1.0 são 7,6 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol e 11,5 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina. Já na 1.6, são 7,6 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada com etanol e 11,6 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina).
Basta procurar em fóruns e clubes do modelo que você vai encontrar reclamações a respeito da suspensão, um defeito que faz com que ela atinja os batentes com facilidade, trazendo certo desconforto aos ocupantes. Portanto, se você prima pelo conforto de rodagem, o hatch da marca coreana poderá desapontá-lo.
Como mencionado acima, o hatch é um modelo compacto que agrada somente quem não tem uma família numerosa. Dessa maneira, ele é uma boa pedida para os solteiros ou para quem possui apenas filhos pequenos. Medindo 3,90 metros de comprimento, 2,50 m de entre-eixos e 1,68 m de largura, o HB20 hatch não é espaçoso a ponto de acomodar pessoas muito altas atrás, a despeito da altura total de 1,47 m. Em contrapartida, seu porta-malas comporta bons 300 litros.
Não é difícil ver em fóruns ou sites de reclamações como o “Reclame Aqui” donos insatisfeitos com a qualidade da pintura que costuma arranhar, apresentar pontinhos de batidas de pedras de estradas e descascar com facilidade. Às vezes uma simples repintura, se descoberta em laudos cautelares, pode dar margem ao interessado acreditar que o carro sofreu alguma batida.
O hatch é bem baixinho, por isso se você nunca teve um, é bom se acostumar e passar bem devagar nas lombadas e valetas. Ao ver a unidade, olhe por baixo para ver se há raspões ou até mesmo trincados na parte inferior do para-choque dianteiro, o que indicará o nível de cuidado que o dono teve.
Outro ponto bastante criticado é a ineficiência do ar-condicionado. Ou seja, em determinadas situações ele funciona e, de repente, para de funcionar. Dependendo do problema, somente a troca do compressor e condensador é que resolveria de vez, segundo alguns relatos. Portanto, olho vivo nesse item.
A imprecisão do nível de combustível também costuma ser outro ponto criticado por quem tem o hatch. Alguns dos casos solucionados, a explicação estaria na boia, bomba e sensor. Ao ver a unidade, durante o test drive, veja se o ponteiro oscila com frequência, o que dará pistas de um possível problema.
Há várias reclamações de falhas de motor cujo problema estaria na bobina de ignição. Em alguns casos, as velas de ignição foram substituídas, mas o problema ainda persistia. A solução apontada foi a troca da bobina de ignição. Portanto, ao perceber qualquer anomalia, faça a cotação da peça e tente negociar um abatimento no preço do carro.