Conforme explica a engenheira Silvia Iombriller, conselheira da SAE BRASIL e especialista em freios, o freio de estacionamento eletrônico é acionado através de um módulo eletrônico , que pode ser independente ou conectado ao controle de estabilidade.
Em geral, este sistema está programado para atuar quando se coloca a transmissão em Park (P)
. Dessa maneira, ele utiliza a energia da bateria somente para ativá-lo. Ou seja, caso haja alguma falha de alimentação da bateria, o conjunto vai continuar atuando, mantendo o veículo parado.
De qualquer maneira, a prática de fazer o carro pegar empurrando-o é condenável em qualquer circunstância, haja visto que poderá comprometer outras partes do motor, tais como correia dentada, pistões e válvulas.