A Smart confirmou nesta quinta-feira (04) a produção de um novo veículo elétrico ultracompacto de dois lugares, o smart #2.
O modelo, previsto para chegar ao mercado no final de 2026, será fabricado na China e comercializado inicialmente na Europa e em países selecionados.
A iniciativa recoloca a marca no segmento A, dominado pelo antigo Fortwo.
Segundo a empresa, mais de 2 milhões de unidades do Fortwo foram vendidas desde 1997, mas a queda no interesse por carros minúsculos levou a uma reorientação da linha.
Com o novo #2, a marca tenta recuperar espaço em um nicho hoje reduzido e ampliar seu portfólio, que já inclui os SUVs compactos #1, #3 e #5.
Analistas do setor apontam, porém, que a aceitação dependerá do preço final e da infraestrutura de recarga disponível.
Produção e estratégia de mercado
O novo smart #2 foi desenhado pelo estúdio da Mercedes-Benz e será construído sobre uma plataforma inédita para veículos ultracompactos, desenvolvida pela equipe interna de pesquisa e desenvolvimento da Smart.
O projeto está em fase final de design e terá produção concentrada em fábricas na China.
A chegada do modelo representa a volta da empresa a um segmento que ajudou a consolidar sua identidade no fim dos anos 1990.
A marca, hoje controlada pela Geely e pela Mercedes-Benz, aposta na combinação de dimensões reduzidas e motorização 100% elétrica para responder às demandas de mobilidade urbana em grandes centros.
Desafios e perspectivas
Apesar do apelo histórico, os carros de dois lugares perderam espaço nos últimos dez anos, enquanto SUVs compactos e médios ganharam popularidade.
A Smart, no entanto, afirma que há demanda reprimida em cidades densas, onde a dificuldade de estacionamento favorece veículos menores.
O lançamento será acompanhado por campanhas na China, Europa e outros mercados globais, sem confirmação de chegada ao Brasil.