O visual do novo Fiat Argo 2027 foi revelado em registros publicados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). As imagens confirmam que a próxima geração do hatch brasileiro terá forte inspiração no Fiat Grande Panda, modelo lançado recentemente na Europa, mas com algumas adaptações específicas para o mercado nacional.
Os desenhos mostram um carro com linhas mais retas, faróis retangulares e elementos gráficos em estilo “pixel”, características que marcaram o design do Grande Panda. O conjunto frontal traz faróis mais horizontais integrados à grade e um para-choque mais robusto, dando ao modelo uma aparência próxima à de um pequeno SUV, bem diferente do Argo atual, que tem visual típico de hatch compacto.
Diferenças em relação ao Grande Panda
Apesar da forte semelhança, o registro no INPI também indica algumas mudanças importantes em relação ao modelo europeu. A principal está nas laterais: enquanto o Grande Panda traz o nome “Panda” estampado em baixo relevo nas portas, o Argo brasileiro terá portas e tampa traseira com superfícies lisas, já que manterá o nome tradicional no mercado nacional.
Outro detalhe exclusivo aparece na área da janela traseira. O modelo nacional deverá usar um aplique plástico semelhante ao do Citroën C3, já que ambos compartilham a mesma base estrutural.
Nova plataforma e dimensões próximas
O novo Argo será desenvolvido sobre a plataforma Smart Car, arquitetura global de baixo custo da Stellantis usada em modelos como o Citroën C3. Isso explica a proximidade técnica entre os carros e também indica que o hatch passará por uma mudança estrutural importante.
Em tamanho, as dimensões devem ficar próximas às do Grande Panda europeu:
- comprimento perto de 4 metros
- largura próxima de 1,73 m
- altura de cerca de 1,60 m
- entre-eixos de 2,54 m
Para comparação, o Argo atual mede 3,99 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,50 m de altura e 2,52 m de entre-eixos, mostrando que a nova geração deve ficar mais alta e com proporções mais próximas de um crossover.
Interior terá mudanças para o Brasil
Embora o interior ainda não tenha sido totalmente revelado nas patentes, já se sabe que o modelo brasileiro terá diferenças em relação ao Panda europeu.
Na Europa, o Grande Panda usa um acabamento ecológico chamado Bambox, feito com fibras naturais de bambu. O novo Argo, por outro lado, deverá usar plásticos convencionais e soluções mais simples, além de um painel com linhas mais retas e conservadoras.
Outro item que não deve aparecer na versão brasileira é o porta-luvas superior adicional presente no Panda europeu.
Motores já conhecidos e possível eletrificação
No conjunto mecânico, a expectativa é que o hatch utilize motores já presentes na linha Stellantis no Brasil.
As versões de entrada devem continuar com o 1.0 Firefly aspirado de até 75 cv e 10,7 kgfm, sempre com câmbio manual.
Já as versões mais caras devem receber o 1.0 turbo T200 com sistema híbrido leve de 12 volts, conjunto já usado em modelos como Fiat Pulse e Fastback. Nesse caso, o motor pode chegar a 130 cv e 20,4 kgfm, auxiliado por um pequeno motor elétrico que substitui alternador e motor de arranque.
Modelo será peça-chave da Fiat no Brasil
Internamente, a Stellantis trabalha com a meta de transformar o novo Argo em um dos carros de passeio mais vendidos do Brasil, competindo diretamente com Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
O lançamento do modelo também deve fazer parte das comemorações de 50 anos da Fiat no Brasil, marco que será celebrado em 2026. A produção seguirá concentrada na fábrica de Betim (MG), que vem recebendo novos investimentos para os próximos ciclos de produto.