A Chevrolet lançou o novo Sonic em um evento tratado internamente como o principal da marca em anos, reunindo convidados de mercados como Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai, Peru, Equador, Colômbia e Bolívia. O modelo estreia como o primeiro SUV cupê compacto (que de cupê, não tem nada) da Chevrolet, posicionado entre Onix Activ e Tracker, e chega às lojas a partir da primeira quinzena de maio. Segundo a GM, ele é hoje um dos lançamentos mais importantes da operação sul-americana e ocupa um segmento que responde por quase um quarto das vendas de veículos no país.
No lançamento, a Chevrolet confirmou R$ 129.990 para a versão Premier. O preço da RS não foi revelado. A marca também informou que o carro estreia com a sexta geração da gravata da Chevrolet, agora ligeiramente mais horizontalizada e com acabamento preto, numa aplicação inédita para um modelo desenvolvido no Brasil
Motor é o 1.0 turbo de injeção direta da família Onix
O Sonic chega com o conhecido motor 1.0 turbo de injeção direta, o mesmo da família Onix com correia banhada a óleo, com 115 cv e 18,9 kgfm, sempre ligado ao câmbio automático de seis marchas. No evento, a Chevrolet informou ainda consumo de 14,8 km/l na cidade com gasolina e aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos.
O conjunto foi escolhido para colocar o Sonic no centro da disputa entre os SUVs compactos de entrada, como VW Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse e os crossovers de perfil mais esportivo. O modelo mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e 1,53 metro de altura, dimensões que o colocam exatamente entre o hatch aventureiro e o SUV compacto tradicional dentro da própria linha Chevrolet.
Cabine traz cluster de 8 e multimídia de 11 polegadas
Por dentro, o Sonic adota o que a Chevrolet chama de Virtual Cockpit System, com quadro de instrumentos digital de 8 polegadas integrado à central multimídia de 11 polegadas. O sistema trabalha com conectividade avançada, Wi-Fi nativo, serviços OnStar e capacidade de receber atualizações remotas de software. Segundo a marca, o modelo também estreia oito anos de gratuidade do OnStar, um dos argumentos centrais do pacote de conectividade.
A cabine foi desenhada com linhas horizontais, proposta de maior sensação de largura e foco em acabamento mais refinado. A Chevrolet destaca superfícies macias ao toque no painel, volante, apoios de braço e bancos, além de assentos com espuma extra herdada do Tracker. O porta-malas fica em torno de 400 litros, segundo a fabricante.
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Segurança estreia nova geração do Chevrolet Intelligent Driving
O Sonic será o primeiro modelo da marca a estrear uma nova geração do Chevrolet Intelligent Driving. A GM afirma que o sistema usa uma câmera frontal de maior definição e área de cobertura cerca de 40% maior, com capacidade ampliada de identificar outros veículos, pedestres e ciclistas. Isso ajuda a explicar a presença de recursos como frenagem automática de emergência, assistente de manutenção de faixa e leitura mais ampla do cenário à frente.
Entre os itens apresentados no lançamento também estão sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros e o Easy Park, assistente de estacionamento automático no qual o motorista continua responsável por câmbio, acelerador, freio e seleção de marchas, enquanto o carro controla o volante. A Chevrolet também destacou uma lógica mais ampla do assistente de faixa, capaz de reconhecer mudanças bruscas de piso, como a transição do asfalto para o gramado, para ampliar a atuação preventiva do sistema.
Visual aposta em proposta própria e versão RS mais esportiva
A marca vinha trabalhando o Sonic como um dos produtos mais importantes da renovação visual da Chevrolet. O SUV estreia a nova gravata, que aparece na dianteira, na tampa traseira, no centro das rodas de 17 polegadas e no volante. A GM afirma que essa será a nova identidade dos produtos da linha 2027 em diante.
No desenho, o Sonic usa frente alta, iluminação dividida, linhas mais horizontais e traseira com inclinação mais acentuada. Na RS, a Chevrolet adota combinação de superfícies em preto high gloss, preto fosco e cor da carroceria, além de elementos específicos para reforçar o caráter esportivo. A marca também preparou uma linha de mais de 70 acessórios, incluindo gravata iluminada, apliques visuais, ponteira dupla de escapamento, iluminação ambiente, som premium e até um módulo de entretenimento com acesso a sites e aplicativos de streaming com o carro parado.
Chevrolet mira volume e público jovem
O posicionamento do Sonic deixa claro onde a Chevrolet quer brigar. O modelo chega abaixo do Tracker, mas com imagem mais elaborada e proposta mais emocional, mirando um público que valoriza design, conectividade e recursos de assistência. A própria GM descreve o carro como um projeto com forte apelo junto a consumidores que veem o automóvel como extensão de estilo e uso digital do dia a dia.