Um dos bons carros da Renault, o primeiro da nova fase da marca no Brasil, o Kardian 2026 manteve a boa oferta de versões e com alguns ajustes para atender pedidos dos clientes. A Renault deu uma levantada no Kardian no quesito tecnologia, com a nova central multimídia openRlink - com tela maior, de 10” e processador mais rápido - Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de novos recursos de apoio para serviços e manutenção, rastreamento, entre outros (de série nas versões Techno e Iconic, e opcional na Evolution). E na versão topo, Iconic, ainda entraram o sistema de câmeras visão 360° com guias dinâmicas e função zoom, e o novo painel de instrumentos digital, também de 10”.
Observando bem as versões, esses ajustes deixaram mais interessante a versão intermediária, a Techno, que ilustra esta avaliação. Ela segue com o painel de instrumentos digital menor, de 7 polegadas, mas o ambiente tecnológico da cabine evouiu bem com o novo sistema multimídia. Mesma coisa para atualização do hardware de segurança, que envolveu a substituição do antigo radar no para-choque por uma nova câmera monocular de alta resolução posicionada no topo do para-brisa. Essa alteração permitiu o aprimoramento de funções importantes do pacote ADAS, presentes na versão Techno, como a frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, farol alto inteligente, esse inédito na categoria nesta faixa de preço, e do controle de cruzeiro adaptativo.
No desenho, nada mudou em toda a linha, o que garante mais um ponto positivo a quem faz opção pela versão Techno, que conta com faróis e lanternas de led, rodas de liga leve de 17 polegadas e barras no teto funcionais. É o caso também do conjunto de motor e câmbio, com o 1.0 Turbo TCe de 125 cavalos e 22,4 kgfm de torque, e a transmissão automatizada de dupla embreagem (EDC) de seis marchas. Esse conjunto facilita as coisas para o Kardian, que é um hatchback com carroeceria bem desenhada e conta com suspensão equilibrada.
Assim, o Kardian anda bem, o câmbio trabalha afinado – com opção de trocas manuais pelas aletas atrás do volante - fazendo mudanças rápidas e ajudando ainda a garantir economia de combustível. No espaço interno, esse SUV compacto também entrega mais conforto que dois de seus concorrentes diretos, como Fiat Pulse e VW Tera, principalmente para quem senta no banco traseiro. Isso porque tem entre-eixos melhor, de 2,60 metros (contra 2,53 metros do Pulse e 2,56 metros do Tera).
Na ponta do lápis, em relação a versão Iconic, a Techno só perde alguns itens que certamente não vão incomodar tanto quem está mais de olho no custo-benefício oferecido pelo modelo. Boa parte desses itens são visuais, primeiro de acabamento interno, depois a opção de teto bicolor e protetores em tom cinza nos para-choques (skis). Os mais significativos mesmo, são o painel de instrumentos digital de 10 polegadas, a câmera Multiview 360 graus, alerta de ponto cego, farol alto inteligente e sensores de estacionamento frontais. Aí, é questão pessoal mesmo, optar pela versão completa ou abrir mão de alguns itens para gastar R$ 10 mil a menos.
Renault Kardian 2026
Techno: R$ 139.290,00
Iconic: R$ 149.990,00
* Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do Portal iG