Pouco tempo depois da última atualização, a Honda tem novidades para a linha City no Brasil. A linha 2027, que entra em pré-venda agora em outubro, traz mudanças importantes no desenho externo, reforço nos equipamentos e estreia uma novidade na família: a versão RS, oferecida exclusivamente no hatchback. Sim, mas ainda não se trata de uma nova geração e nem traz alterações mecânicas, muito menos uma versão híbrida. Estrategicamente, a Honda atualizou pontos que vão ajudar a manter o City competitivo em uma faixa de mercado que mudou bastante nos últimos anos, em especial com o avanço dos SUVs compactos, inclusive eletrificados, que começam a seduzir também consumidores de hatches e sedãs.
A alteração mais evidente está na dianteira, que trouxe uma dose de elegância para o City. Os faróis foram redesenhados, agora com DRL dividido em duas partes e iluminação BiLED. Todas as versões passam a ter faróis Full LED, enquanto Touring e RS acrescentam uma faixa de LED ligando os conjuntos ópticos. Grade e para-choques também são novos e há uma faixa na mesma cor da carroceria sobre os faróis que cria um efeito de alongamento do capô. É um ponto assumidamente inspirado na linguagem visual do novo cupê esportivo Prelude. Novidade também é o logo da Honda, agora com desenho bidimensional. E, como antes, sedã e hatch mantêm algumas diferenças de estilo, principalmente na grade e nos elementos da parte inferior do para-choque.
Por dentro, a arquitetura permanece praticamente a mesma, mas há reforço no conteúdo. Touring e RS passam a contar com a nova central multimídia de 10 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, mais moderna e com alguns comandos feitos pelo movimento dos dedos sobre a tela, como mudar a estação do rádio. A EX traz painel TFT de 4,2 polegadas, enquanto EXL, Touring e RS usam uma tela de 7 polegadas. Dependendo da versão, há ainda carregador de celular por indução, ar-condicionado automático com saídas traseiras e conectividade pelo myHonda Connect.
Nova versão RS
Outra novidade importante é o City Hatchback RS, novo topo da gama. Mas não se empolgue, porque mesmo com a tradicional sigla associada à esportividade, não há ganho de desempenho. O objetivo é oferecer um visual diferenciado, com rodas de 16 polegadas escurecidas, teto e outros detalhes externos em preto, além de ponteira de escapamento cromada e emblemas RS. A mesma proposta aparece no interior, com teto preto, costuras vermelhas, pedaleiras de alumínio e grafismo exclusivo do painel.
O conjunto mecânico segue formado pelo conhecido 1.5 aspirado flex com injeção direta, de 126 cavalos e até 15,8 kgfm, acompanhado do câmbio automático do tipo CVT. Não é novidade, mas continua sendo um dos argumentos do City pela eficiência. Pelo ciclo do Inmetro, o sedã faz 12,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto o hatch registra médias de 13,2 km/l e 15,1 km/l, respectivamente. Em segurança, são seis airbags em todas as versões, sendo que a partir da EX entra o Honda SENSING, pacote que reúne recursos como controle de velocidade adaptativo com atuação em baixa velocidade, frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa e sistema que evita saída involuntárias de pista.
No mercado brasileiro, o City Sedan enfrenta concorrência forte, principalmente de Volkswagen Virtus, Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S e Nissan Versa. Mas, como vem acontecendo em outros segmentos, o City também passou a disputar a atenção do consumidor com novos SUVs compactos, inclusive híbridos, que chegam muito equipados e com preços competitivos.
"Sim, é fato a chegada de novos concorrentes, mas pra nós, seguimos com a força da marca e dos nossos produtos. Tanto que, neste ano, de janeiro a setembro, a Honda registrou um crescimento de 11% em comparação ao mesmo período de 2025, o que nos dá tranquilidade para projetar que vamos manter esse número no fechamento do ano", destacou Ariel Mógor, gerente de marketing e relações públicas da Honda Automóveis do Brasil. Pois esse é um dos desafios da Honda com o City 2027: manter o modelo atraente mesmo sem eletrificação ou uma nova plataforma, mas com reforço de desenho, equipamentos, força da marca e de um produto já conhecido.
A Honda destaca ainda o pequeno reajuste na tabela de preços do City 2027, com acréscimo de R$ 200 na versão LX e de R$ 1.100 nas demais versões. A pré-venda começou na sexta-feira, 03 de outubro e em condição especial: serão mantidos os preços da linha 2026 para as primeiras 3 mil unidades vendidas.
City Hatchback 2027
LX — R$ 117.700
EX — R$ 137.400
EXL — R$ 144.800
Touring — R$ 153.300
RS — R$ 156.400
City Sedan 2027
LX — R$ 117.700
EX — R$ 138.400
EXL — R$ 145.800
Touring — R$ 154.300
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