A Chevrolet confirmou nesta quarta-feira (12) que lançará em 2026 o Sonic, utilitário que inaugura a atuação da empresa no segmento de SUVs cupês no Brasil .
O novo veículo será produzido em Gravataí (RS) e ocupará o espaço acima do Onix, funcionando, na prática, como uma espécie de “Onix SUV” voltado ao mercado de entrada.
O anúncio ocorre durante a renovação industrial da General Motors no país e coloca o Sonic como primeiro projeto de alto volume da nova fase da planta gaúcha.
O modelo resgata um nome usado globalmente e deve aproveitar a base estrutural do Onix, estratégia já adotada por concorrentes para reduzir custos e acelerar o desenvolvimento.
SUV cupê chega ao segmento que mais cresce
O Sonic entra na faixa dominada por Tera, Pulse e Kardian, nicho que ganhou relevância entre consumidores que buscam visual mais inclinado e porte compacto.
A escolha pelo formato cupê mostra a mudança recente no comportamento de compra, com maior procura por modelos de entrada que entregam desenho mais próximo de SUVs de categorias superiores.
Com base compartilhada com o Onix, o Sonic deve repetir soluções já vistas em projetos similares da concorrência.
A Volkswagen fez isso com o Nivus, derivado do Polo, e a Fiat seguiu caminho semelhante ao desenvolver o Pulse a partir do Argo. A abordagem reduz etapas industriais e acelera a adaptação de fornecedores.
Pelos testes observados em vias públicas nos últimos meses, o Sonic deve ter entre-eixos próximo ao de rivais diretos. A tendência é que supere os 4,16 metros de comprimento do Onix e ofereça porta-malas maior que os 275 litros do hatch.
Produção em Gravataí e função na linha brasileira
O lançamento marca a ampliação das atividades de Gravataí, fábrica que tradicionalmente produz veículos de grande volume.
O complexo passa a operar como polo de exportação e deverá abastecer outros mercados sul-americanos com o Sonic, que assume o papel de utilitário de entrada abaixo do Tracker.
O modelo também reforça a reorganização da gama nacional após atualizações de S10, Spin e Onix.
A partir de 2026, a empresa terá três utilitários dentro do mesmo arco de preço, cada um voltado a um perfil de uso: urbano, familiar ou esportivo.
Embora o anúncio oficial já tenha sido feito, a Chevrolet não divulgou ainda detalhes de cabine, dimensões finais ou configuração de versões.
Informações adicionais serão apresentadas nos próximos meses, após o encerramento das etapas de validação industrial.
O que já se sabe sobre itens e mecânica
Teasers divulgados mostram faróis de LED divididos em dois níveis e lanternas conectadas por filete de luz na traseira.
Imagens de testes revelam ainda recorte no para-brisa para instalação da câmera responsável pelo sistema de frenagem automática de emergência, item ausente no Onix.
O interior deve seguir a lógica dos modelos nacionais mais recentes, com painel digital de 8 polegadas e multimídia de 11", ambos integrados.
A oferta de conectividade sem fio, adotada em veículos da mesma plataforma, deve ser mantida.
Na motorização, o Sonic utilizará o motor 1.0 turbo flex já aplicado em outros modelos da empresa.
O conjunto rende até 115 cv e 16,8 kgfm de torque, com opção de câmbio manual ou automático de seis marchas. Ainda não há confirmação sobre uma eventual versão aspirada para ampliar a faixa de preço.
O lançamento está previsto para o início de 2026, após encerramento dos testes de rodagem e conclusão da atualização industrial em Gravataí.