Nova Haojue DK 160 chega ano que vem para concorrer com a Honda CG 160

A Haojue — marca de baixo custo da Suzuki — acaba de confirmar a chegada da DK 160 para o ano que vem. Mesmo que a fabricante ainda não tenha confirmação de preço e uma data específica para o lançamento, sabe-se que ela tomará como base a versão de topo atual DK 150 S FI, que chegou ao mercado em junho por R$ 8.898. Pela diferença de preço de quase mil reais em relação à versão convencional, a Haojue DK 160 não passará dos R$ 10 mil.

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A partir das novidades que a “irmã” 150 topo de linha trouxe este ano, a Haojue DK 160 terá o sistema de injeção eletrônica FI, que deixa a moto mais eficiente e econômica. Além disso, virá com os novos grafismos que refletem a atual identidade visual da marca. A partir de seu lançamento, pretende oferecer melhor custo-benefício ante rivais como a líder Honda CG 160.

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Além dos freios combinados CBS (obrigatório por lei), mais novidades incluem o painel multifuncional de LCD, que possui indicador de marcha. Vale lembrar que a nova motorização 160 cc não só equipará a DK 160, como poderá ser colocada em outros modelos da marca, e também ser o ponto de partida para o surgimento de mais lançamentos futuramente.

Nova Suzuki de entrada

A empresa “mãe” Suzuki — que hoje se coloca como uma marca de padrão mais elevado no Brasil — acaba de revelar as novas esportivas de baixa Suzuki Gixxer 250 (naked) e Gixxer SF 250 (carenada). Serão apresentadas em Milão (no Salão EICMA), e no Salão de Tóquio (Japão), onde já iniciará as suas vendas. Fariam todo o sentido no Brasil, para concorrer com Yamaha R3 e MT-03, Honda CB 300R e companhia. Entretanto, a fabricante disse à redação do iG Carros que ainda não sabem se as novidades virão.

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Elas são derivadas da GSX 250R vendida no exterior, mas recebem chassi, motor, rodas, suspensão e freios atualizados. Em sua renovação, ganham nova carenagem (na versão SF), farol de LED e guidão mais baixo. Além disso, contará com uma versão especial, com design que replica as cores da equipe da Suzuki na MotoGP.

Já o motor, por sua vez, é monocilíndrico de quatro tempos, com refrigeração a óleo e 4 válvulas, que gera 26 cv e 2,3 kgfm e entrega o movimento através do câmbio de seis marchas. Com o tanque cheio, seu peso é declarado em 161 kg e cai para 156 kg na versão naked. Vamos aguardar por mais novidades dela e da Haojue DK 160 .