A Volkswagen ampliou a gama do ID. Polo elétrico na Europa com uma nova versão de entrada, equipada com bateria menor e preço mais baixo. O modelo passa a custar 24.900 euros em oferta de lançamento, cerca de R$ 149 mil em conversão direta. Fora da promoção, o valor sobe para 26.100 euros (cerca de R$ 155 mil).
A nova configuração usa uma bateria de 37 kWh líquidos e motor elétrico de 85 kW, equivalentes a 116 cv. A autonomia declarada é de 334 km, enquanto a recarga rápida em corrente contínua chega a 88 kW. Segundo a Volkswagen, o carregamento de 10% a 80% leva cerca de 23 minutos.
A chegada dessa versão finalmente coloca o ID. Polo abaixo dos 25 mil euros, meta que havia sido anunciada pela fabricante para ampliar o acesso aos elétricos da marca.
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Gama começa na versão Trend
A configuração mais barata é a Trend, com motor de 116 cv e bateria de 37 kWh.
De série, ela traz sensores de estacionamento traseiros, iluminação em LED, painel digital de 10 polegadas, central multimídia de 12,9 polegadas, ar-condicionado automático e sistema de partida sem chave.
Acima dela está a versão Life, que pode ser equipada tanto com o motor de 116 cv quanto com uma opção mais potente de 135 cv.
A Life acrescenta controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, comando de voz, carregador de celular por indução e iluminação ambiente interna.
Versão Style tem 135 cv
A Style é a configuração mais equipada entre as versões com bateria de 37 kWh.
Ela usa o motor de 135 cv e acrescenta rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis Matrix LED, pedais metálicos, logos iluminados, bancos esportivos, iluminação ambiente com 30 cores, ar-condicionado de duas zonas, acesso sem chave, bancos e volante aquecidos e alarme.
Os preços na Europa ficam assim:
- Trend 116 cv: € 26.100 - R$ 155 mil
Life 116 cv: € 28.800 - R$ 171 mil
Life 135 cv: € 30.000 - R$ 178 mil
Style 135 cv: € 33.400 - R$ 198 mil
Na oferta de lançamento, a versão Trend cai para 24.900 euros (cerca de R$ 149 mil).
Mais barato, mas com alcance menor
A redução de preço vem acompanhada de uma bateria menor e, consequentemente, de autonomia mais curta em relação às versões superiores do ID. Polo.
A proposta é clara: reduzir o valor de entrada sem mexer na estrutura básica do carro nem retirar equipamentos essenciais de conectividade e segurança.
Mesmo na versão mais barata, o modelo mantém uma central de 12,9 polegadas, painel digital, ar-condicionado automático e recarga rápida.