A Jaguar apresenta sua nova aposta de SUV para o mercado brasileiro. O E-Pace chega às lojas em abril para disputar no segmento de utilitários esportivis compactos premium, onde hoje reina o Volvo XC60. Seus preços começarão em R$ 222.300 na versão básica 2.0, podendo chegar aos R$ 278.080 na mais completa, R-Dynamic SE. Repetindo o feito do lançamento do novo Land Rover Velar, o Jaguar E-Pace também terá uma versão especial de lançamento, First Edition, por R$ 275.900, limitada a 45 unidades.
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A composição do SUV não nega suas fortes influências no esportivo Jaguar F-Type. O E-Pace pede emprestado a silhueta, o design das lanternas traseiras e as linhas bem demarcadas do felino mais endiabrado da marca para expressar suas características indomáveis. Destaque para sua linha de cintura, que dá um aspecto mais musculoso ao SUV. O Jaguar E-Pace tem 4,39 m de comprimento, 2,08 m de largura e 1,64 de altura. O porta-malas com 577 litros de capacidade é capaz de deixar donos de Audi Q5 e XC60 boquiabertos (com 550 e 495 litros, respectivamente).
Apesar de preço e proporções, a Jaguar diz que o novo SUV não irá canibalizar as vendas do irmão Range Rover Evoque por conta da proposta. De acordo com os executivos da marca, o E-Pace tem características mais esportivas, enquanto o Evoque se destaca pelo conforto. “Vocês vão entender na hora de dirigir”, garantiu Frédéric Drouin, presidente da Jaguar Land Rover do Brasil.
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O Filhote
Para assegurar o desempenho esportivo que foi largamente enaltecido durante a apresentação do novo SUV, a Jaguar aposta em duas opções de motorização. Os modelos mais básicos surgem com o conhecido 2.0, de 249 cv, que garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7 segundos cravados. O pacote mais caro, R-Dynamic SE, terá motor 2.0 de 300 cv de potência e 0,6 segundo a menos para atingir a mesma velocidade. Ambos os propulsores são quatro cilindros, sempre a gasolina. Na prática, é o mesmo motor. A Jaguar deu um tapa no sistema turbo, com a introdução de um compressor de alto fluxo que distribui 26% mais ar, permitindo pico de potência elevado.
Serão dez opções de cores externas, com quatro tipos de acabamento interno diferentes. A versão básica 2.0 trará rodas de 19 polegadas, painel virtual interativo, acabamento em couro, sensor de fadiga do motorista e assistente de saída de faixa de rodagem por R$ 222.300. A versão R-Dynamic S, que irá concentrar a maior parte das vendas do E-Pace no Brasil, aposta em rodas de 20 polegadas, sistema de navegação especial e retrovisores aquecidos com luzes de aproximação, custando R$ 246.70. A mais cara, R-Dynamic SE, terá sistema de som Meridian, abertura elétrica do porta-malas e teto solar por R$ 278.080.
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A Jaguar também oferece plano especial de lançamento para os primeiros 150 clientes, que terão cinco anos de Jaguar Care grátis obtendo o F-Pace com 60% de entrada e mais vinte e quatro parcelas de R$ 3.999. O seguro de lançamento para um homem acima de 30 anos custará R$ 5.235. Confira as relações de preços do Jaguar E-Pace abaixo.
Jaguar E-Pace 2.0 - R$ 222.300
Jaguar E-Pace R-Dynamic - R$ 246.750
Jaguar E-Pace First Edition - R$ 275.900
(versão limitada de lançamento)
Jaguar E-Pace R-Dynamic SE - R$ 278.080