![Voyage G2 'Bolinha' Voyage G2 'Bolinha'](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/5w/tf/pg/5wtfpgcz19t3mr7fsi3cpwbtl.jpg)
Ao lançar um produto no mercado, é preciso elaborar uma série de decisões que envolvem desde a ideia até a finalização para ir ao consumidor. Com os carros isso não é diferente, mas é um pouco mais complexo, pois exige uma série de estudos e pesquisas de campo até a versão final ir para as ruas.
Apesar disso, há alguns estudos que acabam barrando no meio dessa transição e acabam sendo abortados. Listamos cinco exemplos deles. Confira:
Corsa A
![Corsa A Corsa A](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/4y/3r/vn/4y3rvnxxn10bftldh1e6gxot7.jpg)
Antes de ser lançado por aqui em 1994 para ocupar a lacuna do cansado Chevette , o Corsa já tinha dado as caras bem antes. Foi em 1983 quando a GM trouxe duas unidades do Opel Corsa A para testes. A ideia seria disputar mercado com Gol e Uno , mas não deu em nada.
Obvio 828
![Obvio 828 Obvio 828](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/5b/6s/cy/5b6scy7heowzomkcz9p19v41z.jpg)
O Obvio 828 de Anísio Campos foi uma releitura do Dacon 828 de 1982. Veio em 2002 com mecânica triflex VW 1.6 para ser vendido pela internet e até teve motor elétrico, mas nunca foi pra frente, mesmo com a conquista do 18º Prêmio Design Museu da Casa Brasileira (2004).
Você viu?
San Vito S1
![San Vito S1 San Vito S1](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/48/ju/td/48jutdfaalw70p0ivbdt9l5uk.jpg)
De Vito Simone, o esportivo 100% nacional San Vito S1 apareceu no Salão do Automóvel de 2008 e o único exemplar com motor VW turbo 1.8 de 180 cv e carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro nunca saiu de estágio de protótipo, mas se houver interessados...
Voyage “Bolinha”
![Voyage G2 'Bolinha' Voyage G2 'Bolinha'](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/5w/tf/pg/5wtfpgcz19t3mr7fsi3cpwbtl.jpg)
Quando Gol, Parati e Saveiro chegaram à segunda geração, só faltaria o Voyage. O projeto até existiu, mas divergências na diretoria da VW o acabou engavetando. Por razões estratégicas e financeiras o Polo Classic teve a preferência, mas nunca foi um sucesso de vendas.
Democrata
![IBAP Democrata IBAP Democrata](https://i0.statig.com.br/bancodeimagens/92/87/kg/9287kgiqwfj1y4606v9fgygp3.jpg)
A empresa IBAP (1963) desejava vender carros igual a VW. Para isso, contava com a ajuda de acionistas para financiar o projeto do Democrata, um veículo moderno e luxuoso, porém foi processada por utilizar recursos sem fabricá-los e teve de fechar as portas depois de cinco protótipos.