Modelo passará a ser importado no ano que vem, quando várias mudanças serão adotadas. Confira a seguir pontos importantes sobre o que vai mudar no modelo no mercado brasileiro
Segundo informações da Fraga Inteligência Automotiva, a cadeia de abastecimento do Honda Civic no aftermarket conta com mais de 180 fabricantes de peças mecânicas e mais de 1400 SKU’s (Stock Keeping Unit ou Unidade de Manutenção de Estoque) em venda, o que garante ampla disponibilidade de produtos de reposição.
Na comparação com o Civic nacional, o importado terá poucas versões, já que o carro passará a fazer parte de um nicho de mercado. Portanto, umas das que serão oferecidas deverá ser a esportiva Si, com motor 1.5 turbo, de 205 cv
Como passará a ser importado e mudou de geração, o Civic vai ficar bem mais caro, outro motivo pelo qual vai passar a fazer parte de um segmento restrito no Brasil, onde o carro ainda tem boa reputação e uma legião de fãs. A versão Touring do modelo nacional parte de R$ 166.500 hoje em dia.
Ainda de acordo com a Fraga Inteligência Automotiva, em relação aos veículos seminovos da Honda, houve uma valorização de 14% entre os anos de 2020/2021, 4 pontos percentuais acima da média nacional. As principais versões em circulação do Civic são a LXS da 9ª geração e LXS da 8ª geração
O volume de importação do Honda Civic em 2022 será bem pequeno. Portanto, com o fim do modelo feito no Brasil, ficará mais difícil ver modelo circulando pelas ruas do Brasil, algo que era mais fácil de acontecer anteriormente