Por mais que um projeto de carro tenha obtido um enorme sucesso, as montadoras buscam melhorias e atualizações para atender uma série de exigências sejam elas para atender a legislação, quanto ao próprio mercado que acaba ditando as regras. No entanto, as linhas que os consagraram precisam se manter atuais, mas sem deixar o DNA de lado. Exemplos disso é o icônico Fusca que já passou por inúmeras atualizações, mas sem perder a sua essência que o fez dele ser uma lenda mundial. Com base nessa linha de raciocínio, lembramos cinco exemplos de veículos que resistiram até quando puderam ao mercado com suas linhas praticamente irretocáveis.
Seu estilo inconfundível data de 1963 quando foi apresentado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, com o nome de 901. De linhas simples e elegantes, o 911 logo se tornou um mito e graças à maestria de seus engenheiros, conseguiu evoluir ao logo de meio século de vida, mantendo a clássica linha fastback que o consagrou.
Ela foi fabricada ininterruptamente no Brasil desde 1956 com o mesmo desenho e receita básica que fez dela a van mais popular. Embora robusta e confiável, a idade do projeto e o alto investimento para a instalação dos freios ABS e airbag, obrigatório para os veículos produzidos a partir de 2014, a impediram de ter uma vida mais longa.
Obra de Giorgetto Giugiaro, as linhas quadradas transformou-se em assinatura. Nasceu em 1983 (na Itália) e 1984 (Brasil). Aqui ganhou leves mudanças, mas sempre mantendo o conceito original. Em 2010, a Fiat lançou o novo Uno, uma releitura do antigo que perdurou até 2014, por conta da obrigatoriedade do airbag e ABS.
O primeiro Land Rover (1948) ganhou várias gerações e configurações (Série I, II, IIA, IIB, III, Defender 90, 110, 127), mas mantinha o mesmo estilo quadrado com dobradiças e rebites à mostra, que destacavam valentia que sempre carregou no DNA. Durou até 2015 por conta de razões legislativas, depois de 67 anos ininterruptos até voltar em 2020, com o mesmo estilo.
No final dos anos 30, o mundo conheceria o Jeep, um veículo leve, robusto, arquitetura simples e com espaço para carregar homens e armamentos à Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Graças a esta valentia, a Willys requisitou o registro do nome Jeep, uma marca que mantida pelo grupo Chrysler e que fabrica o Wrangler, uma releitura do primeiro Jeep.