A Webmotors anuncia o ranking das motos (novas e usadas) mais buscadas pelos brasileiros em maio. Os três modelos mais procurados no mês passado no sudeste do país foram NMAX 160 ABS, Cb 600f Hornet e PCX. Em âmbito nacional, na escolha por carrocerias, os modelos Trail ficaram em destaque, seguidos pelas Naked e Street.
A scooter da Yamaha ganhou nova geração em 2020 e com isso, recebeu melhorias no chassi, banco, motor e equipamentos de série. O modelo vem tendo uma boa procura, em vista da alta do preço dos combustíveis e isso se reflete no número de vendas no último trimestre de 2022 contabilizando 7.208 unidades. Seu motor de 155 cm³, comando simples variável no cabeçote e 4 válvulas rende 15,4 cv de potência e 1,40 kgfm de torque.
Com estilo naked, motor de quatro cilindros em linha e ronco sedutor, fazem da CB 600F objeto de cobiça entre seus fãs e entusiastas. Lançada em 1998 no Japão, por aqui veio em em 2004 e trouxe várias inovações para a época, além de itens que ainda não eram vistos em outros modelos. A Hornet nome que vem do inglês “zangão” ou “vespa” já vendeu mais de de 48 mil unidades em solo nacional. Foi substituída em 2014 pela versão CB 650F.
Lançada em 2013, já está na sua terceira geração, a PCX é euipada com motor de 149,3 cm³ arrefecida a água, comando simples no cabeçote e 2 válvulas e 13,2 cv de potência e 1,38 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático do tipo CVT e tem sistema Idling Stop, que desliga e religa o motor em paradas mais prolongadas, de série. No primeiro trimestre, a Honda vendeu 8.085 unidades da sua scooter colocando-a entre as 10 motos mais vendidas.
Este modelo da Harley Davidson é considerado de entrada porque tem motor de “apenas” 883cc. Trata-se da Harley-Davidson 883 Iron, versão básica da marca que se caracteriza por ter poucos componentes cromados. O motor é praticamente o mesmo desde os anos 1980, com dois cilindros em V, arrefecido a ar, que utiliza pouca tecnologia moderna, limitada a, no máximo, injeção eletrônica e freios com ABS.
Surgida em 2009, esse modelo é uma das principais motos da Honda no mercado nacional, projetada especialmente para o mercado brasileiro o que a tornou um sucesso de vendas ocupando a posição de moto trail média mais vendida no Brasil, posição da qual jamais saiu. Seu propulsor de 291 cm³, um cilindro e arrefecimento a ar e óleo (26,1 cv e 2,81 kgfm) teve reclamações de vazamentos, trincas e superaquecimento, mas logo resolvido em 2015.
Ela é o modelo de entrada da lendária linha GS da BMW para quem almeja 'entrar no clube' . A última alteração ocorreu na linha 2022 quando incluiu itens como painel digital de LCD, indicador de marcha, computador de bordo, entre outros. Só que por ser uma versão acessível, os R$ 38.000, ainda é bem alto. A mecânica traz o monocilíndrico refrigerado a água de 313 cm³ de (34 cv/2,8 kgfm) e câmbio de 6 marchas e transmissão final por corrente.
Feita pela Yamaha do Brasil , a partir de 2006, ela é uma 'trail' que ficou um bom tempo sem grandes mudanças e foi a primeira de uso misto e média cilindrada a oferecer injeção eletrônica de combustível. Seu motor de 250 cilindrada tem 249 cm³ que rende 20,7 cv na gasolina e 20,9 cv no etanol, ambos obtidos em 8.000 rpm. Já o seu torque é de 2,1 kgfm a 6.500 rpm nos dois combustíveis, oferecida com transmissão cíclica de cinco marchas.
A naked esportiva mais em conta do Brasil é a MT-03. Seu motor é o bicilíndrico de 321 cc, que rende 42 cv e 3 kgfm. Vem equipada com câmbio de seis marchas, painel totalmente digital e faróis de LED. Vem também com um garfo invertido de 370 mm KYB na frente e um amortecedor ajustável de pré-carga na traseira. As rodas de 17 polegadas encobrem um disco de freio de 298 mm na frente e um de 220 mm na traseira, ambos com ABS.
A Honda apresentou a CB300R 2022 que agora passou a contar com um motor compatível com à legislação europeia Euro5. O motor de quatro cilindros de 286 cc tem agora 31 cv a 9000 rpm e 2,76 kgfm de torque a 7750 rpm. A naked foi lançada em 2018 e foi comercializada como um 'degrau' - preenchendo a lacuna entre a CB125R e, mais tarde, a CB650R.
Lançada em 2004, o modelo passou por poucas modificações até 2018, quando saiu de linha. Além de ajustes de emissões de poluentes, ganhou novos grafismos e pequenas alterações no visual. Sua base é um motor de 1 cilindro e 660 cc de cilindrada, que rende 48 cv. Destaque vai para a sua suspensão de longo curso, o que favorece a dirigibilidade fora das estradas