Tina Turner é mais uma daquelas celebridades que tiveram uma das maiores influências no mundo automobilístico. Além de cantora, dançarina e atriz, a "Rainha do Rock 'n' Roll" não escondia a sua paixão por carros. Para homenageá-la na semana que ela nos deixou, relembramos cinco dos carros mais legais que ela teve em sua coleção.
O caso de amor de Tina Turner com carros de luxo de alto desempenho começou em 1971, quando o cantor Sammy Davis Jr. presenteou a cantora com um Jaguar XJ6 branco. O carro em questão, que foi dado a ela na porta de um hotel em Las Vegas, tinha motor de seis cilindros em linha de 4,2 litros, entregava potência de quase 250 cavalos.
Em meados dos anos 70, seu parceiro na época, Ike Turner, deu a ela um dos carros esportivos icônicos, um modelo que lhe permitiu iniciar sua história de amor com os V12. Com a placa I-Tina, o Jaguar E-Type é até hoje considerado um dos veículos mais emblemáticos da indústria automotiva mundial. Na versão V12 que estreou em 1971, o motor de 5,3 litros equipado com quatro carburadores Zenith rende 275 cv.
Seu Jaguar mais famoso foi um XJS V12 criado pelo fabricante e construtor Lynx, que o transformou em uma Shooting Brake (estilo de carroceria que é uma versão perua de um cupê) da qual apenas 67 unidades foram fabricadas. A de número 34 de Tina Turner era uma das poucas com a mão esquerda. O motor V12 de 5,3 litros tem potência de quase 300 cavalos.
Em 1986, a Lamborghini fez o LM002, um jipão de rua com o V12 do Countach. A ideia era restringi-lo ao uso militar, o que não aconteceu. Foram feitas pouco mais de 300 unidades e uma delas já foi flagrada com a cantora. Tina fez questão de optar por câmbio automático. Curiosamente, seu consumo era tão alto (algo em torno de 2,7 km/l) que a fábrica instalou um tanque de combustível com capacidade para 170 litros.
Nos anos 90, Tina Turner se mudou para a Suíça, e lá o seu meio de locomoção era o Mercedes 280 GE 1985 equipado com motor 2.8 de seis cilindros, 156 cv e transmissão automática. De linhas quadradas e angulosas, o atual Classe G tem basicamente a mesma carroceria clássica do modelo que o originou, introduzido em 1979.