Embora representem a maioria do mercado brasileiro, carros automáticos não são baratos, mas separamos uma lista de cinco modelos que começam em R$ 40 mil, compactos perfeitos para o dia a dia. De quebra, alguns deles também têm versões sedãs, a opção ideal para quem precisa de um pouco mais de espaço para pessoas e/ou bagagens. Confira:
Equipada com câmbio automático de quatro marchas, a primeira geração do Hyundai HB20 1.6 tem 128/122 cv e 16,5/16 kgfm, podendo ir de zero a 100 km/h em 11 s e fazer 7,6 km/l de média com etanol (cidade/estrada) e 10,9 km/l de gasolina. O espaço para quatro adultos fica na medida exata, e o porta-malas leva 300 litros. Os preços iniciais circulam por volta de R$ 45 mil para modelos 2013/2014. Se você precisa de mais espaço, busque o HB20S.
Podendo ser encontrado bem abaixo dos R$ 60 mil, o Nissan March é um dos mais novos que podem ser achados por um bom valor, sendo possível encontrar carros 2020. Além disso, o 1.6 gera bons 111 cv e 15,1 kgfm - independentemente se está com etanol ou gasolina - e o câmbio é um moderno CVT. O consumo médio é de 8,8 km/l de etanol e 13,1 km/l de gasolina. O espaço para quatro adultos é melhor para cabeças do que pernas, enquanto o porta-malas de 265 l é mediano. Pense também no Versa.
Sucesso de mercado, o Chevrolet Onix costuma ser uma boa opção de compras também entre os usados. O modelo automático é menos potente e "torcudo" do que os rivais, mas gera decentes 106/98 cv e 13,9/13 kgfm. A despeito disso, arranca do zero e chega aos 100 km/h em 10,4 s, menos que o HB20 1.6 e seus 22 cv a mais. Como? O uso de câmbio de seis marchas é um dos fatores, aproveitando melhor o que o propulsor tem para dar. O espaço interno é bom para cabeças e pernas, assim como os 300 litros de porta-malas. O Prisma também é uma boa escolha.
Sim, tem Honda Fit que pode ser seu por algo entre R$ 40 mil e R$ 45 mil. E ainda pode ser um de segunda geração, fabricado até 2012/2013. O 1.5 rende 116/115 cv e 14,8 kgfm, números que são administrados por um câmbio automático de cinco marchas - o antecessor e o sucessor usam CVT. Mas nada disso se traduz em bom desempenho: a prova de zero a 100 km/h é vencida em longos 13,5 s. O consumo médio de etanol (cidade/estrada) é de 7,5 km/l, média que sobe para 11,3 km/l com gasolina. Para compensar, o espaço interno é bom para cinco adultos de altura mediana e o porta-malas leva 384 l, o maior da lista. O sedã City sai mais caro.
Ele pode não ser bonito ou ter um acabamento mais bem cuidado, no entanto, o Toyota Etios é um excelente carro automático para o cotidiano. Por menos de R$ 45 mil, o hatch pode ser encontrado com facilidade. O propulsor 1.5 entrega 96/92 cv e 13,9 kgfm, rendimento que não chega a encher os olhos, ainda mais quando associado ao câmbio de só quatro marchas. A despeito disso, o desempenho é decente, com zero a 100 km/h em 11,1 s, e o consumo idem. São 8,7 km/l de média de etanol e bons 12,9 km/l de gasolina. O espaço interno é ótimo para pessoas e o porta-malas comporta medianos 270 l. Ainda há o Etios 1.3 automático, no entanto, prefira o 1.5.