Que o Cybertruck se tornou referência entre as picapes elétricas, isso não tem como negar. A escola Elon Musk começa a formar seguidores, detratores e influenciadores.
Pensando assim, muitos fabricantes começaram a se influenciar pelos aspectos da picape 100% elétrica. Um exemplo está nessa possível amostragem de como ficaria uma picape elaborada na base do Creta.
Segundo fonte da própria Hyundai, um Cybertruck Tesla foi dissecado na sede da empresa na Coreia do Sul. Outra informação especulada é de que a primeira picape elétrica full size da Hyundai terá um sistema elétrico de 800 volts, o mesmo do Hyundai Ioniq 5.
Vale dizer que Kia e Hyundai, com sua marca alemã, controlam mais de 10% do mercado de veículos elétricos dos Estados Unidos, superando as demais empresas de automóveis, exceto a Tesla.
No entanto, os coreanos estão conscientes de que precisam de uma utilitária de sucesso para complementar a gama nos Estados Unidos. O Hyundai Santa Cruz, por exemplo, ficou entre os 12 modelos mais vendidos com 36.000 unidades.
Por esta razão, Kia está acelerando agora o desenvolvimento da Tasman, uma caminhonete média com carroceria que rivaliza com a Ford Ranger, e espera que este modelo tenha uma variante com a insígnia da Hyundai, com um design que pode ser diferente.
No entanto, a Hyundai anunciou algo ainda maior: uma picape elétrica em tamanho real para competir com o Tesla Cybertruck e o Ford F-150 Lightning. O sucesso nestes segmentos garantirá o futuro da empresa nos Estados Unidos.
Os coreanos querem que a picape ofereça mais de 500 km de autonomia e que tenha uma capacidade para levar 4 toneladas, o que não é possível com a tecnologia atual. A empresa também foi atraída por uma série de fabricantes de extensor de autonomia no Salão do Automóvel de Pequim.
Isso explica por que a Hyundai também está considerando uma configuração de extensor de autonomia semelhante ao da RAM 1500 Ramcharger, que mantém uma autonomia combinada (bateria mais combustível) de 1.110 km.