Charles Leclerc, piloto da Scuderia Ferrari na Fórmula 1, protagonizou uma cena inusitada ao ser flagrado em um drive-thru do McDonald's a bordo de sua Ferrari SF90 XX Stradale. O momento, capturado em vídeo que se tornou viral, mostra o monegasco retirando seu pedido na janela da rede de fast food. Assista abaixo:
O episódio teria ocorrido após o Grande Prêmio de Emilia Romagna, disputado no circuito de Ímola, onde Leclerc finalizou na sexta colocação. A escolha do veículo para a visita ao restaurante chamou atenção pelo valor e exclusividade do modelo, adquirido pelo piloto em novembro de 2024.
Avaliada em 770 mil euros, aproximadamente R$ 4,75 milhões, a Ferrari SF90 XX Stradale de Leclerc é uma edição especial personalizada, mais potente que a versão original do superesportivo italiano.
Superesportivo com tecnologia de ponta
O modelo conduzido pelo piloto da Ferrari é equipado com um sistema híbrido que combina um motor 4.0 V8 biturbo de 797 cv com três motores elétricos, resultando em impressionantes 1.030 cv de potência total. Dois desses motores elétricos estão instalados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro se posiciona entre o propulsor principal e a transmissão.
Com torque de 82 kgfm a 6.250 rpm e câmbio automatizado de dupla embreagem de oito marchas, o superesportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos. A velocidade máxima alcança 320 km/h, números que refletem o desempenho excepcional do veículo.
A bateria de 7,9 kWh permite ao carro rodar até 25 km utilizando apenas os motores elétricos, com velocidade máxima de 135 km/h nesse modo. Esta capacidade híbrida adiciona versatilidade ao superesportivo, mesmo que sua principal vocação seja o desempenho extremo.
Um dos destaques técnicos é a função "boost", disponível no modo de condução Qualifying. Este recurso proporciona potência extra momentânea nas saídas de curvas e pode ser acionado até 30 vezes com uma carga completa de bateria, maximizando o desempenho em pista.
Design exclusivo e agressivo
Visualmente, a SF90 XX Stradale se diferencia da versão convencional por elementos aerodinâmicos mais pronunciados. A dianteira apresenta seis dutos de ar, sendo dois pares nas extremidades e duas saídas posicionadas mais ao centro do para-choque.
A tampa do motor recebeu um par adicional de dutos para otimizar o fluxo de ar e o resfriamento do conjunto mecânico. Na traseira, uma asa fixa aumenta a força descendente em altas velocidades, enquanto uma barra iluminada atravessa a tampa do porta-malas, completando o visual distintivo.