O Volkswagen Taos fabricado no México, e vendido no Brasil, recebeu novamente cinco estrelas no Latin NCAP após nova avaliação divulgada neste mês.
O modelo, que já havia obtido a nota máxima em 2021, passou por reestilização, ganhou sistemas de assistência adicionais e foi submetido a nova rodada de testes para validar as alterações feitas na dianteira.
A decisão de reavaliação partiu do próprio fabricante, já que a atualização exigia comprovação de desempenho das tecnologias adicionadas e auditoria de disponibilidade.
O resultado vale para unidades produzidas desde 28 de outubro de 2024, equipadas com seis airbags, ESC e frenagem autônoma de emergência.
Desempenho nos impactos e revisão da dianteira
Nos testes de impacto frontal, a estrutura e a área dos pés se mantiveram estáveis.
A proteção para o peito do motorista foi considerada marginal; no acompanhante, adequada.
No impacto lateral, o modelo apresentou proteção completa para cabeça, pelve, abdômen e bom desempenho no teste de poste.
A proteção ao pescoço no ensaio de whiplash foi classificada como boa, ponto que reforça o conjunto estrutural.
Na proteção infantil, os dummies instalados com ISOFIX tiveram desempenho total em impactos frontal e lateral.
A proteção de pedestres apresentou áreas de resultado insatisfatório na região superior das pernas e próximo ao para-brisa, tendência observada também no modelo anterior.
Tecnologias avaliadas e notas obtidas
Com o facelift, o Taos passou a oferecer AEB urbano e interurbano, detecção de ponto cego (BSD) e sistemas de assistência de faixa como opcionais. O BSD atingiu pontuação máxima.
Já o assistente de faixa não foi pontuado porque não retorna ativado automaticamente ao reiniciar o veículo.
O SUV obteve 90,69% para adultos, 89,80% para crianças, 67,67% para pedestres e 92,15% em assistência à segurança, e se manteve entre os modelos mais bem avaliados da categoria.
Para o Latin NCAP, o Taos é o primeiro veículo a receber cinco estrelas duas vezes sob os mesmos protocolos após uma atualização.