A empresa britânica JCB anunciou que tentará bater um recorde ao ultrapassar os 563 km/h com um carro movido a hidrogênio nas Salinas de Bonneville, em Utah, nos Estados Unidos, em agosto deste ano.
O veículo, chamado JCB Hydromax, tem quase 10 metros de comprimento e será pilotado por Andy Green durante a tradicional Bonneville SpeedWeek. Segundo a empresa, o modelo foi desenvolvido para tentar se tornar o carro movido a hidrogênio mais rápido do mundo.
A nova tentativa acontece 20 anos depois de a mesma empresa registrar o recorde mundial para carros a diesel com o JCB Dieselmax, que alcançou os 563 km/h em 2006 e mantém a marca até hoje.
Andy Green entrou para a história, em 1997, ao atingir cerca de 1.228 km/h e se tornar a única pessoa a ultrapassar a velocidade do som dirigindo um carro.
Segundo o piloto, o novo Hydromax é mais leve, mais potente e mais rápido do que o modelo usado pela empresa há duas décadas.
“O carro ‘JCB Hydromax’ é mais leve, mais potente e mais rápido do que seu antecessor de 20 anos atrás. Mais uma vez, vamos mostrar ao mundo o quão boa é a engenharia e a tecnologia britânica. Neste agosto, vamos quebrar o recorde de veículos movidos a hidrogênio com o veículo de emissão zero mais rápido — e mais emocionante — do mundo. Mal posso esperar.” Andy Green, piloto do JCB Hydromax
Motores movidos a hidrogênio
O JCB Hydromax será equipado com dois motores movidos a hidrogênio desenvolvidos pela própria empresa. Juntos, eles entregam 1.600 cavalos de potência, sendo 800 cavalos em cada motor.
O carro também terá tração nas quatro rodas e um sistema duplo de transmissão e embreagem, criado para suportar as altas velocidades.
A empresa afirmou que o veículo recebeu melhorias aerodinâmicas para cortar o ar com mais eficiência e aumentar a estabilidade durante a corrida.
Segundo a JCB, todas as peças passaram por testes de resistência e simulações antes da tentativa de recorde. Entre os itens avaliados estão suspensão, controle de tração, aerodinâmica e posicionamento das câmeras.
A fabricante também afirmou que o projeto representa um avanço significativo em relação ao antigo Dieselmax, lançado há duas décadas.
O desenvolvimento da tecnologia levou cinco anos e recebeu investimento de £100 milhões, cerca de R$ 674 milhões na cotação atual.
A empresa informou que já iniciou a produção de escavadeiras com a mesma tecnologia.
Segundo a JCB, muitos desses profissionais envolvidos no Hydromax também participaram do desenvolvimento do Dieselmax. O projeto conta com apoio das empresas Prodrive, responsável pela construção do veículo, Ricardo, que trabalhou na calibração dos motores, e Xtrac, encarregada do sistema de transmissão.
Testes antes da corrida
Os testes do veículo começarão no Reino Unido antes da viagem da equipe para os Estados Unidos. A tentativa acontecerá durante a Bonneville Speed Week, competição organizada pela Southern California Timing Association, responsável por confirmar os recordes registrados no evento.
Depois da competição, a equipe permanecerá em Bonneville para tentar marcas reconhecidas oficialmente pela Fédération Internationale de l'Automobile. Segundo a empresa, o recorde atual para um veículo com motor a combustão movido a hidrogênio é de cerca de 298,5 km/h, enquanto o recorde de carros elétricos é de 550 km/h e o de modelos movidos por célula de combustível de hidrogênio é de 487 km/h.
A Bonneville SpeedWeek acontece anualmente desde 1949 e reúne competidores de diferentes partes do mundo em busca de recordes de velocidade nas pistas de sal de Utah. O evento de 2026 será realizado entre os dias 01 e 07 de agosto.