A Dongfeng avançou na estruturação de sua operação brasileira e reunirá, no dia 3 de agosto, em São Paulo, os representantes de sua futura rede autorizada. A fabricante chinesa, que adotará a sigla DFM no mercado nacional, já conta com aproximadamente 60 pontos nomeados no país e pretende apresentar aos concessionários seu planejamento comercial, os produtos em avaliação e o andamento das negociações para uma futura produção local.
As informações foram antecipadas pelo jornalista Jorge Moraes, da CNN Brasil. Segundo a apuração, cerca de dez veículos fazem parte do grupo estudado para o mercado brasileiro. Isso não significa que todos serão lançados imediatamente: o encontro servirá para mostrar à rede a dimensão do portfólio global da Dongfeng e ajudar a definir quais modelos têm maior potencial no país.
A lista reúne desde um hatch elétrico urbano até SUVs, uma minivan de luxo e utilitários de alto desempenho. Entre os veículos previstos para a apresentação estão DFM Box, DFM Vigo (o da foto), DFM Mage, DFM Huge, Voyah Dreamer, Voyah Passion, Voyah Courage, Voyah Taishan, M-Hero 1 e M-Hero 2. A linha de caminhões leves deverá ficar para uma segunda etapa da operação.
- Veja também: 1,8 milhão de carros ainda rodam com air bag Takata
Box deverá abrir a operação
O principal produto da estreia será o DFM Box, hatch compacto totalmente elétrico que deverá competir na faixa de preço do BYD Dolphin Mini. A Dongfeng ainda não divulgou oficialmente os valores para o Brasil, mas o posicionamento coloca o modelo em um dos segmentos mais disputados entre os elétricos de entrada.
O Box utiliza motor elétrico dianteiro de aproximadamente 95 cv e 16,2 kgfm de torque. A bateria tem 42,3 kWh e proporciona até 430 quilômetros de autonomia pelo ciclo chinês CLTC, mais otimista que o padrão utilizado pelo Inmetro. O hatch mede cerca de 4,03 metros de comprimento, possui 2,66 metros de entre-eixos e porta-malas próximo de 326 litros.
Grupo também trará marcas premium
A estratégia da Dongfeng não ficará limitada aos automóveis de maior volume. A empresa também estuda introduzir no Brasil as submarcas Voyah e M-Hero, voltadas, respectivamente, aos segmentos premium e de alta performance.
A Voyah poderá ser representada por modelos como a minivan Dreamer, o sedã Passion e os SUVs Courage e Taishan. Já a M-Hero reúne utilitários de proposta mais extrema, com dimensões avantajadas, elevada potência e foco em tecnologia e capacidade fora de estrada. As duas marcas fazem parte da estrutura global de veículos de passeio da Dongfeng.
Produção nacional segue em negociação
Outro ponto que será discutido no encontro é o avanço dos planos de produção local. A Dongfeng mantém relações industriais antigas com a Nissan e a Stellantis na China e estuda aproveitar essas parcerias para viabilizar a fabricação de veículos no Brasil.
Felipe Amaral, diretor de operações comerciais da DFM Brasil, afirmou à CNN que a empresa ainda avalia qual formato industrial e comercial faz mais sentido para o mercado brasileiro. O executivo ressaltou, contudo, que qualquer parceria deverá preservar a identidade da Dongfeng, em vez de transformá-la apenas em fornecedora de veículos para outras marcas.