Durante o Salão do Automóvel de Paris, na França, o novo Hyundai Bayon foi revelado e apresentou mais de seu visual e detalhes técnicos. O SUV está previsto para chegar ao Brasil no primeiro semestre de 2027 e será responsável por fazer a ponte entre o i20 e o Hyundai Creta .
Esse é um dos maiores lançamentos da Hyundai dos últimos anos, logo depois do hatch i20, que promete ser o próximo sucessor do HB20 .
Disputa acirrada
O Bayon poderá enfrentar um grande desafio no mercado brasileiro e deverá brigar com outros modelos como VW Tera, Jeep Avenger , Fiat Pulse e Chevrolet Sonic , com preços bem disputados .
A versão brasileira do novo modelo, que já foi vista em fase de testes no Brasil, confirma que terá sua produção nacional concentrada no polo industrial de Piracicaba (SP), uma das melhorias feitas após um investimento de R$ 5,5 bilhões que a Hyundai anunciou para o país até 2032.
Dessa forma, para garantir que a produção de um produto como o Bayon seja feita, a capacidade da unidade foi aumentada para mais de 2 15 mil veículos por ano . Até o fim de 2026, a montadora planeja atingir a marca de 220 mil carros fabricados no local.
Design e espaço
Assim como todos os outros carros compactos da Hyundai, o Bayon também utilizará a plataforma K3, que também será vista na próxima geração do Creta.
O novo SUV segue a nova identidade visual atribuída à marca e apresenta faróis mais finos e conectados, iluminação LED no para-choque e grade frontal em formato de colmeia dividida em duas partes . Além disso, o capô é elevado para reforçar o design imponente do veículo.
O SUV de entrada da Hyundai, mesmo que semelhante, é bem maior e mais espaçoso que o i20. O Bayon possui 4,25 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,81 m de largura e entre-eixos de 2,60 m . dessa maneira, o modelo fica abaixo do Creta, que também deve aumentar de tamanho em sua nova geração.
O porta-malas não deixa de impressionar e possui capacidade de 440 litros, com a possibilidade de aumentá-lo ao ajustar a posição dos assentos traseiros.
Motorização e desempenho
Além de todas as outras semelhanças, tanto o hatch quando o SUV terá o mesmo conjunto mecânico. O Bayon equipará um motor 1.0 turbo flex com injeção direta Smartstream, capaz de desenvolver 115 cv a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.000 rpm .
A motorização trabalhará em conjunto com um câmbio automático de seis marchas . Embora a Hyundai já tenha planejado uma grande transição para o segmento de carros elétricos no Brasil, o SUV de entrada, por enquanto, oferecerá apenas uma versão a combustão.
Tecnologias a bordo
Em seu interior, o Bayon compartilha praticamente as mesmas características com o Hyundai i20. No painel, o SUV integra um quadro de instrumentos digital e central multimídia de 12,3 polegadas . Mesmo com as novas tecnologias, o modelo não abandona comandos físicos e ajustáveis em seu cockpit.