Jeep Avenger esgota primeiro lote e fica mais caro

O preço promocional, que era válido para as primeiras 1.000 unidades da versão de entrada, foi alterado e aumentou para R$ 119.990

Primeiro lote do modelo esgota no Brasil e Avenger encarece
Foto: Divulgação/Jeep
Primeiro lote do modelo esgota no Brasil e Avenger encarece

Ao acessar o site oficial da Jeep, é possível notar uma diferença significante no anúncio do novo Avenger. A  promoção destinada as primeiras 1.000 unidades da versão de entrada Altitude não está mais disponível e, o que antes custava R$ 114.990, agora passa a valer R$ 119.990 .

Os antigos custos do primeiro lote classificavam o SUV como um dos carros turbo automáticos mais baratos do mercado. Mas como tudo que é bom (e barato) dura pouco, o modelo já passa a ser oferecido pelo valor anunciado em seu lançamento.

O SUV bate na trave, mas ainda poderá receber isenção total de IPI e ICMS para clientes PcD . Mesmo que agora seu preço esteja mais elevado, o Avenger continua sendo R$ 10 mil mais barato que o  Renegade de entrada que hoje é tabelado por R$ 129.990.

Dimensões e design

Com uma pegada mais urbana e design compacto, o Jeep Avenger chega no Brasil para disputar com modelos como o VW Tera,  Renault Kardian e Fiat Pulse, modelos conhecidos no segmento de SUVs, além do novato Chevrolet Sonic .

Parte interna do Jeep Avenger
Foto: Divulgação/Jeep
Parte interna do Jeep Avenger


O modelo herda a mesma plataforma que veio dos Peugeot/Citroën. Sendo o único modelo produzido em Porto Real (RJ), mesma fábrica de onde saem os modelos C3, Aircross e Basalt, o SUV médio apresenta 4,084 metros de comprimento, 1,776 m de largura, 1,583 m de altura e 2,557 m de distância entre-eixos. O porta-malas contém 364 litros pela medição declarada pela Jeep .

Motorização e consumo

Todas as versões atualmente comercializadas do Avenger no Brasil possuem o mesmo conjunto mecânico, que equipa motor 1.0 turboflex e sistema híbrido-leve (MHEV), capaz de gerar 116 cv e 20,4 kgfm de torque com gasolina ou etanol.

A potência do SUV diminui em relação ao T200 e o coloca em uma faixa menor de impostos, ação que marcas como Hyundai e Chevrolet já realizaram em seu motor 1.0 turbo.

De acordo com a Jeep, o Avenger pode ir de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e atinge ve. No quesito consumo, o SUV registra 12,7 km/l em ciclo urbano com gasolina e 8,8 km/l com etanol. Já na rodovia os números sobem para 13,5 km/l e 9,4 km/l, respectivamente.

*Estagiária sob supervisão