Quando pensamos no conceito de fora-de-série rapidamente a idéia de algo artesanal vem à mente. Na verdade esse estilo reinou no Brasil em parte durante a década de 70 e, em especial, nos anos 80, com diferentes marcas e estilos.
Esse segmento ganhou muita importância a partir da proibição das importações no Brasil, em 1976. Nesse momento não era permitida a entrada de quaisquer tipos de bens de consumo ou insumos do exterior. O objetivo principal do governo na época era estimular a indústria nacional.
Dentre as várias marcas que surgiram a Puma merece especial atenção. O primeiro modelo da marca surgiu em uma fazenda na cidade de Matão. Rino Malzoni botou sua idéia no papel e com a ajuda de Anísio Campos, o mago do design da época, conseguiu transformar seu sonho em realidade.
Além do aspecto técnico e histórico da marca, o modelo ganhou mais estilo em 1968, passou a contar com a confiável mecânica Volkswagen e se tornou um dos carros mais belos já produzidos. As exportações começaram a todo vapor (1970) e o felino ganhou fãs na Europa e Estados Unidos.
Nos últimos anos tivemos apenas o Lobini , não temos muitas opções. Vale lembrar que com a abertura das importações, em 1990, a tecnologia dos carros estrangeiros, que há muito tempo já vinha sendo utilizada, acabou com os últimos sobreviventes do nosso mercado.
Nesse sentido é importante lembrar que uma das únicas que teve uma sobrevida foi a Miura . Nessa época eles estavam produzindo também picapes modificadas, algo que ainda teve um pouco de mercado no início a nova década. O carro e suas várias versões acabaram sucumbindo à concorrência estrangeira e alto custo de produção.
A coleção traz ainda exemplares de diversos outros fabricantes que tiveram uma importância muito grande nessa história toda: Gurgel
, Glaspac
, Santa Matilde
e vários outros que você descobre na matéria completa. Até a semana que vem!