A GWM ampliou sua aposta no segmento 4x4 no Brasil com a criação da TerraForce, nova submarca desenvolvida localmente e que estreia com o Tank 300 TerraForce. A série especial será limitada a 300 unidades e começa a chegar às concessionárias nesta quinta-feira, 20 de agosto, por R$ 350.000.
Mais do que uma versão com acessórios, o projeto marca a primeira submarca da GWM criada especificamente para o mercado brasileiro. O conceito foi desenvolvido pelo Centro de Design e Experiência do Usuário da fabricante no país após pesquisas com clientes, customizadores e integrantes da comunidade 4x4.
A base mecânica é a mesma do Tank 300 PHEV Flex, com 394 cv, tração 4x4 com reduzida, bloqueios eletrônicos de diferencial e até 74 km de autonomia elétrica pelo Inmetro. As mudanças estão concentradas no visual, em equipamentos voltados ao uso em expedições e em uma experiência de pós-venda própria.
Visual exclusivo e rack de expedição
O Tank 300 TerraForce estreia a cor Cinza Zenith e recebe uma grade frontal exclusiva, além de emblemas da nova submarca nas laterais, na capa do estepe e também no painel.
No teto, a principal novidade é um rack de expedição desenvolvido especificamente para a versão. A estrutura possui cinco pranchas longitudinais, moldura reforçada e diferentes pontos de amarração. A capacidade é de 75 kg com o veículo parado e 50 kg durante a condução.
Com o equipamento instalado, a altura total passa de 1.903 mm para 1.960 mm.
As rodas também são exclusivas. O TerraForce utiliza peças de liga leve reforçadas de 18 polegadas, com desenho próprio para a série.
Dentro da cabine, as mudanças são mais discretas. Os bancos dianteiros passam a oferecer ventilação também nos encostos, além da ventilação já disponível nos assentos da versão convencional. O banco do motorista ganha ainda oito modos de massagem, contra seis do Tank 300 tradicional.
Híbrido plug-in flex tem 394 cv
O conjunto mecânico mantém a arquitetura híbrida off-road Hi4-T, combinando motor 2.0 turbo a combustão com ciclo Miller e um motor elétrico integrado à transmissão automática de nove marchas.
Juntos, entregam 394 cv e 750 Nm, ou 76,5 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 6,8 segundos.
A bateria tem 37,1 kWh e permite rodar até 74 km apenas com eletricidade, segundo o ciclo PBEV do Inmetro.
O sistema híbrido plug-in é flex, uma das características específicas da configuração brasileira do Tank 300.
4x4 com reduzida e bloqueios nos dois eixos
Apesar das mudanças estéticas, as capacidades fora de estrada permanecem as mesmas do Tank 300 convencional.
A construção é de carroceria sobre chassi, com transmissão por cardã e sistema 4x4 com reduzida. Há ainda bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro, algo especialmente relevante para situações de baixa aderência.
O SUV tem 222 mm de vão livre do solo, 32 graus de ângulo de entrada e 33 graus de saída. A capacidade de travessia em trechos alagados chega a 700 mm.
O sistema Todo-Terreno oferece nove modos de condução, acompanhado por assistente de manobra em curva fechada e controle de cruzeiro específico para uso off-road.
Cabine mantém telas de 12,3 polegadas
Por dentro, o TerraForce preserva praticamente toda a configuração do Tank 300 já vendido no país.
O acabamento utiliza materiais soft touch e bancos revestidos em couro Nappa com aquecimento, ventilação e massagem. Há teto solar elétrico e duas telas de 12,3 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra destinada à central multimídia.
O pacote inclui internet 4G nativa, Wi-Fi a bordo e sistema de áudio de alta fidelidade.
Na segurança, são seis airbags e pacote de assistentes de condução ADAS Nível 2+.
Um detalhe menos visível está no isolamento acústico. O Tank 300 utiliza sistema eletrônico de cancelamento ativo de ruído, que identifica determinadas frequências dentro da cabine e reproduz ondas sonoras opostas.
Para reduzir ainda mais o nível de ruído, para-brisa e vidros dianteiros utilizam dupla camada de vidro acústico, enquanto as borrachas de vedação possuem três camadas e o motor a combustão recebe cobertura com material fonoabsorvente.
Donos ganham kit e atendimento exclusivo
A GWM também criou uma experiência de pós-venda específica para os 300 compradores da série.
Cada unidade será entregue com um Welcome Kit em caixa colecionável, que reúne boné, garrafa térmica Kouda, lanterna, abridor de garrafa, capa de couro para o manual e uma carta assinada pela diretoria da GWM Brasil.
Os proprietários também terão acesso a um canal exclusivo de atendimento ao consumidor, com número de telefone dedicado.
TerraForce pode chegar a outros modelos
O lançamento do Tank 300 é apenas o primeiro passo da nova submarca.
A GWM já admite utilizar a identidade TerraForce em outros modelos 4x4 de seu portfólio, embora ainda não tenha confirmado quais produtos poderão receber o tratamento no futuro.
A estratégia coloca o Brasil em uma posição incomum dentro da operação global da fabricante: em vez de apenas receber uma versão criada na China, o mercado nacional passa a ser responsável pela concepção de uma submarca própria, construída em torno da cultura local de uso fora de estrada.
O GWM Tank 300 TerraForce custa R$ 350.000 e terá apenas 300 unidades comercializadas no país.