A Kia Tasman chega ao Brasil por R$ 249.990 com uma missão importante para a marca e um visual que dificilmente passa despercebido. Primeira picape da história da fabricante sul-coreana, o modelo estreia por aqui na versão GL, com motor diesel de 210 cv, tração 4x4 com reduzida e um desenho que rompe deliberadamente com a estética mais tradicional de rivais como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
Apresentada ao público brasileiro durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, a Tasman agora chega às concessionárias tentando combinar dois mundos: capacidade de carga e aptidão fora de estrada de uma picape média com cabine tecnológica, bom espaço interno e soluções pensadas também para quem pretende utilizá-la no dia a dia e em viagens.
A estreia tem ainda um peso histórico para a Kia. Depois de mais de três décadas de operação no Brasil e de uma trajetória marcada por SUVs como o Sportage, a fabricante entra pela primeira vez em um dos segmentos mais relevantes do mercado nacional.
Visual polêmico é parte da proposta
Se existe um ponto capaz de dividir opiniões na Tasman, é o desenho.
A Kia decidiu não seguir a receita visual mais comum entre as picapes médias. Em vez de tentar transmitir robustez apenas com uma enorme grade frontal e linhas mais convencionais, apostou em elementos pouco usuais, especialmente nos para-lamas destacados e nos conjuntos ópticos posicionados nas extremidades da carroceria.
Na dianteira, a marca reinterpreta a linguagem Tiger Face, acompanhada pela assinatura luminosa Star Map. O perfil combina superfícies retas, para-brisa e vidro traseiro mais verticais e elementos gráficos em ângulos de 45 graus.
É um conjunto difícil de confundir com qualquer concorrente, mas que também explica por que o desenho se tornou um dos aspectos mais discutidos da Tasman desde sua apresentação mundial.
Na traseira, a solução é mais convencional. O nome Kia aparece estampado diretamente na tampa da caçamba, enquanto a maçaneta e a terceira luz de freio foram integradas ao conjunto para deixar a superfície mais limpa.
O resultado pode não agradar de imediato, mas há uma intenção clara de evitar que a primeira picape da marca simplesmente se pareça com mais uma entre tantas opções do segmento.
Diesel de 210 cv e câmbio automático de oito marchas
Sob o capô está o motor 2.2 Smartstream turbodiesel de quatro cilindros, com 2.151 cm³, injeção direta common rail e tratamento das emissões com Arla 32.
São 210 cv a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque disponíveis entre 1.750 e 2.750 rpm, sempre associados ao câmbio automático de oito marchas.
Segundo os dados oficiais da Kia, a Tasman acelera de zero a 100 km/h em 9,7 segundos e alcança 201 km/h de velocidade máxima. A retomada de 60 a 100 km/h leva 5,4 segundos.
A tração é 4x4 com reduzida, característica importante para uma picape com proposta de uso mais severo.
São sete modos de condução. Para utilização convencional, o motorista pode escolher entre Normal, Eco, Sport e Smart. Fora do asfalto ou em situações de baixa aderência, entram os programas específicos Snow, Mud e Sand, destinados a neve, lama e areia.
A direção possui assistência elétrica, enquanto a suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás. Atrás, há eixo rígido com feixe de molas semi-elípticas e amortecedores a gás, solução especialmente importante para suportar carga na caçamba.
Tem 5,41 metros e capacidade de imersão de 800 mm
A Tasman é uma picape de grandes dimensões. São 5.410 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.870 mm de altura, com bons 3.270 mm de entre-eixos.
O vão livre do solo é de 231 mm. Para utilização fora de estrada, a Kia informa 28,9 graus de ângulo de ataque, 25 graus de saída e 23,7 graus de rampa. A capacidade de imersão chega a 800 mm.
O peso em ordem de marcha é de 2.248 kg, enquanto o Peso Bruto Total chega a 3.255 kg.
O tanque comporta 80 litros de diesel, acompanhado de reservatório de 14 litros para Arla 32.
Caçamba leva 1.173 litros e mais de 1 tonelada
Para quem pretende realmente utilizar a Tasman como ferramenta de trabalho, os números da caçamba são tão importantes quanto potência e tecnologia.
A área de carga possui 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura máxima e 540 mm de altura. Entre as caixas de roda são 1.186 mm. O volume total chega a 1.173 litros.
A capacidade de carga é de 1.007 kg, ultrapassando ligeiramente a marca de uma tonelada. A Capacidade Máxima de Tração, ou CMT, é de 6.200 kg, considerando o limite total previsto para o conjunto formado pelo veículo, sua carga e eventual implemento rebocado.
Para facilitar a utilização da caçamba, a Kia instalou degraus integrados nos cantos do para-choque traseiro, solução que permite alcançar a área de carga sem precisar subir diretamente no pneu ou na própria tampa.
Interior tem quase 30 polegadas de telas
Se por fora a Tasman tenta transmitir robustez, a cabine segue uma direção bem diferente e se aproxima dos SUVs mais recentes da Kia.
O grande destaque é o painel formado por 29,6 polegadas de telas, o maior conjunto do tipo anunciado pela marca para a categoria. São três displays integrados visualmente: quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma tela de 5 polegadas dedicada aos comandos do sistema de climatização e a central multimídia também de 12,3 polegadas.
O sistema oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, enquanto o volante multifuncional e os comandos físicos distribuídos pelo console facilitam o acesso às funções mais utilizadas.
O longo entre-eixos também beneficia quem viaja atrás. A Kia informa 915 mm de espaço para as pernas dos ocupantes traseiros, enquanto o encosto pode chegar a 25 graus de inclinação.
A fabricante também utiliza materiais de origem renovável ou reciclada em diferentes pontos do habitáculo, entre eles bioplásticos, revestimentos de couro sintético bio-PU, tecidos fabricados a partir de garrafas PET e carpetes produzidos com materiais reciclados.
Lista de série já é ampla na versão GL
A versão GL, única disponível neste primeiro momento, chega com uma lista de equipamentos condizente com a proposta de conciliar trabalho, lazer e uso cotidiano.
Entre os principais itens estão painel digital de 12,3 polegadas, multimídia de 12,3 polegadas, tela de 5 polegadas dedicada à climatização, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, volante multifuncional, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
A picape conta ainda com o sistema 4x4 com reduzida e os sete programas de condução, permitindo adaptar as respostas do conjunto mecânico tanto ao piso pavimentado quanto a terrenos de baixa aderência.
Na segurança, são seis airbags, incluindo frontais, laterais e de cortina, além de ABS e EBD.
Os freios utilizam discos ventilados de 325 mm na dianteira e discos sólidos também de 325 mm na traseira.
A lista inclui controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle de frenagem em descidas, assistente de estabilidade de reboque e sistema de frenagem pós-colisão.
Há ainda sensores dianteiros e traseiros e câmera de ré com guias dinâmicas.
Pacote ADAS mais completo ficará para outra versão
A Tasman GL já traz um conjunto amplo de segurança, mas a Kia confirmou que uma segunda versão será apresentada posteriormente no mercado brasileiro com pacote mais sofisticado de assistentes avançados de condução.
Essa configuração deverá acrescentar frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de veículos, pedestres e ciclistas, incluindo assistência em conversões em cruzamentos.
Também estão previstos assistente de permanência em faixa, centralização em faixa, farol alto automático, monitor de atenção do motorista, sistema de prevenção de colisão em ponto cego e prevenção de colisão por tráfego cruzado traseiro.
O pacote será completado pelo alerta de saída segura dos ocupantes e pelo controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, capaz de controlar aceleração e frenagem inclusive em congestionamentos.
Tasman custa R$ 249.990
A Kia Tasman GL já está disponível nas concessionárias brasileiras por R$ 249.990.
São cinco opções de pintura: Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora. A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem.