O Leapmotor B10 ganha nova versão REEV por R$ 179.990, que permite recarregar a bateria na tomada ou abastecer com gasolina para continuar a viagem. Batizado de Ultra-Híbrido pela fabricante, o SUV utiliza a tecnologia REEV: somente o motor elétrico de 218 cv movimenta as rodas, enquanto o propulsor a combustão funciona como gerador de energia.
Segundo a Leapmotor, o lançamento chega em versão única e amplia para o B10 a solução já oferecida no C10. Além da mudança mecânica, o modelo recebe equipamentos ausentes na configuração elétrica, como bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.
Motor a gasolina produz energia, mas não move as rodas
O motor elétrico fica no eixo traseiro e entrega 24,5 kgfm de torque. De acordo com a ficha técnica, o B10 REEV acelera de zero a 100 km/h em 7,8 segundos e alcança 170 km/h, velocidade limitada eletronicamente.
Sob o capô, um motor 1.5 de quatro cilindros, exclusivamente a gasolina, produz eletricidade para alimentar o sistema de tração ou recarregar a bateria. Ele trabalha no ciclo Atkinson e recebe combustível de um tanque de 50 litros.
O motorista pode escolher entre quatro modos de energia. EV+ e EV priorizam a bateria, com diferentes estratégias de acionamento do gerador. O modo Combustível gerencia as duas fontes para viagens e permite preservar um nível de carga escolhido. Já o Power+ aciona imediatamente o gerador para garantir energia ao sistema.
Esses ajustes são independentes dos modos de condução Conforto, Padrão, Esportivo e Personalizado, que alteram parâmetros como resposta do acelerador, assistência da direção e regeneração nas desacelerações.
Autonomia elétrica é de 68 km pelo Inmetro
A bateria de 18,8 kWh, com química de fosfato de ferro-lítio e arrefecimento líquido, proporciona 68 km de autonomia elétrica pelo PBEV/Inmetro. A fabricante também informa alcance combinado de até 900 km, mas esse número corresponde ao ciclo WLTP, com metodologia diferente da brasileira.
Segundo a Leapmotor, o consumo é de 13,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.
O B10 aceita carregamento de até 6,6 kW em corrente alternada e 46 kW em corrente contínua. Segundo a marca, uma recarga completa em AC leva 3h30, enquanto a passagem de 30% a 80% em um carregador rápido exige 18 minutos, nas condições especificadas.
Versão híbrida amplia o pacote de conforto
Os bancos dianteiros passam a oferecer regulagens elétricas e ventilação. Atrás, há apoio de braço central com porta-copos, saídas de ar, conexões USB e assoalho plano.
A central multimídia de 14,6 polegadas reúne Android Auto e Apple CarPlay sem fio, imagens das câmeras de 360 graus e comandos de funções do veículo. O pacote inclui carregador de celular por indução, iluminação ambiente personalizável e teto panorâmico de 1,8 m² com persiana.
O aplicativo permite consultar carga e localização, acionar a climatização e controlar funções remotamente. O celular também pode funcionar como chave, complementando os cartões de acesso.
O SUV mede 4,53 metros de comprimento e 2,735 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 350 litros, ampliáveis para 1.419 litros com o banco rebatido. Sua tampa elétrica permite programar a altura de abertura.
São cinco cores externas sem cobrança adicional: Branco Lunar, Prata Estelar, Cinza Tundra, Preto Eclipse e Azul Celeste. O interior pode ser cinza ou preto.
Sete airbags e garantia de seis anos
O B10 REEV traz sete airbags, incluindo uma bolsa central entre os ocupantes dianteiros. O conjunto de assistências inclui frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, centralização em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem.
A suspensão é independente nas quatro rodas, com arquitetura McPherson na dianteira e multibraço na traseira. Segundo a Leapmotor, o conjunto recebeu calibração específica da engenharia da Stellantis.
A garantia anunciada é de seis anos para o veículo e oito anos para bateria, motor elétrico e componentes de alta tensão. As revisões ocorrem a cada 20 mil quilômetros ou 12 meses, prevalecendo o primeiro limite. A marca informa custo de R$ 5.310 para as revisões até 60 mil quilômetros.