A Alfa Romeo apresentou o Cuorerosso no Salão do Automóvel de Paris de 2026, um cupê de quatro lugares que mostra como a fabricante italiana pretende combinar motores eletrificados com o estilo esportivo de seus carros. O conceito italiano tem 4,70 metros de comprimento, proporções de um gran turismo e prevê a utilização de um motor V6 híbrido com tração integral.
Desenvolvido pelo Centro Stile Alfa Romeo, o Cuorerosso não tem produção confirmada. A própria fabricante esclarece que o projeto foi criado para apresentar soluções de design e tecnologia que poderão ser aproveitadas em diferentes veículos nos próximos anos, incluindo futuras versões esportivas Quadrifoglio.
O nome combina duas palavras italianas, cuore, coração, e rosso, vermelho. A escolha faz referência tanto à tradição esportiva da marca quanto à cor utilizada na carroceria, que recebeu uma pintura especial capaz de mudar de tonalidade conforme a iluminação.
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Design mistura elementos clássicos e soluções modernas
O Cuorerosso mede 4,70 metros de comprimento, 1,98 metro de largura e apenas 1,33 metro de altura. O entre-eixos de 2,93 metros permitiu acomodar quatro bancos individuais em uma configuração 2+2, com os dois lugares traseiros posicionados atrás dos assentos principais.
Na dianteira, a tradicional grade triangular da Alfa Romeo, conhecida como Scudetto, aparece integrada ao capô e recebe pequenos elementos iluminados. As rodas forjadas reinterpretam o desenho de discos circulares utilizado pela marca em modelos históricos.
As portas traseiras têm abertura invertida, no sentido contrário ao das dianteiras, facilitando o acesso à segunda fileira. Já as maçanetas convencionais foram substituídas por comandos sensíveis ao toque instalados na região do teto.
A traseira utiliza lanternas circulares e acabamento truncado, conhecido como coda tronca, uma solução comum em esportivos italianos clássicos. Segundo a Alfa Romeo, o formato da carroceria contribui para um coeficiente aerodinâmico de 0,28, número relativamente baixo para um automóvel com essa proposta.
O conceito também utiliza uma pintura denominada Liquid Ink Red, composta por camadas que alteram a intensidade do vermelho conforme o ângulo de observação, chegando a apresentar tonalidades próximas do preto.
Painel muda de formato conforme a condução
Uma das soluções mais interessantes aparece no interior. O Cuorerosso possui um conjunto de instrumentos chamado Cannocchiale Vivente, que pode mudar fisicamente de configuração conforme o modo de condução selecionado.
No modo Immersivo, o painel mantém dois instrumentos circulares separados, em referência aos antigos Alfa Romeo. Na configuração Concentrato, os elementos se aproximam para formar um único conjunto, reduzindo a quantidade de informações apresentadas ao motorista.
O carro também prevê três modos de condução, chamados Cruise, Sport e Quadrifoglio, além de direção com comandos eletrônicos, sem ligação mecânica convencional entre volante e rodas, tecnologia conhecida como steer-by-wire.
No console central, o sistema Magma Display combina uma superfície sensível ao toque com comandos giratórios. O acabamento utiliza couro, fibra de carbono reciclada e tecidos desenvolvidos especificamente para o projeto.
A fabricante também trabalhou com fornecedores italianos, como a Poltrona Frau, responsável por materiais utilizados no revestimento dos bancos e de outras superfícies internas.
V6 híbrido pode inspirar futuros esportivos
A proposta mecânica mais interessante envolve uma versão eletrificada do conhecido motor 2.9 V6 biturbo da Alfa Romeo, associado a um sistema híbrido completo e à tração integral Q4.
A configuração imaginada pela fabricante também inclui câmbio automático com conversor de torque e eixo de transmissão em fibra de carbono. Entretanto, não foram divulgados números de potência, torque, aceleração ou consumo.
O projeto prevê ainda suspensão pneumática e freios de carbono-cerâmica fornecidos pela Brembo, soluções compatíveis com a proposta de um esportivo de alto desempenho.
Segundo a Alfa Romeo, o Cuorerosso serve como referência para o desenvolvimento de automóveis com diferentes tipos de motorização, incluindo híbridos leves, híbridos plug-in e elétricos.
O conceito permanecerá exposto no Salão de Paris até 18 de outubro, ao lado de modelos como Giulia, Stelvio, Tonale, Junior e 33 Stradale.