A Dafra Next 300, apresentada no Salão Duas Rodas, em novembro último, chegará às lojas na segunda quinzena de maio, com preço sugerido de R$ 14.590, mais frete de R$ 400. Trata-se de uma street, cujas vendas na versão 250 ultrapassaram as 12 mil unidades. Agora, chega com o motor de maior cilindrada e mais potência, além do novo sistema de freios e mais duas opções de cores (vermelha fosca e preta brilhante).
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A principal novidade da Dafra Next 300 é o motor, que conta com injeção eletrônica e refrigeração líquida, que entrega potência de 27 cv e 2,65 kgfm. Com isso, a motocicleta acaba por se posicionar como uma das motos de melhor desempenho na categoria de até 300 cc, ante as rivais Honda Twister 250 e Yamaha Fazer 250. O câmbio segue de 6 marchas, como na Next 250.
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Além do motor, a outra novidade é o sistema de freios, que agora vem com disco de maior diâmetro na dianteira, além do sistema combinado de frenagem FH-CBS, que equilibra a atuação do sistema mesmo que o condutor pressione mais um manete que o outro. Com isso, a moto se torna muito mais equilibrada, segura e eficiente ao frear. Entretanto, faltou o sistema ABS, que já é oferecido nas principais concorrentes.
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De acordo com Victor Trisotto, diretor de engenharia da Dafra: “Sobre essa plataforma aprovada pelos clientes na Next 250, que de tão satisfeitos criaram motoclubes dedicados ao modelo, é que acredito na evolução deste produto. Sobre a mesma robusta e aprovada motorização, evoluímos a cilindrada de modo a aumentar a potência. Dessa forma, afirmo que a Next 300 tem os atributos necessários para manter a fidelidade dos atuais e conquistar novos clientes”.
Mesma faixa de preço, proposta diferente
Bastante em alta, o segmento dos scooters representa uma tendência do mercado, uma vez que as motos são práticas, econômicas, confortáveis e trazem um estilo mais retrô. Ainda sem sair da marca, o Fiddle 3 é a alternativa à Next 300 por R$ 11.390, ou R$ 3.200 a menos. O projeto vem de uma parceria com a marca taiwanesa SYM, que também deu vida às scooters Cityclass e Citycom.
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A pequena Dafra utiliza um motor de um cilindro e 124,6 cc, capaz de gerar 10,3 cv e 0,86 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático CVT. Pesa apenas 121 kg e tem um pequeno porta-malas de 20 litros embaixo do banco. Vem equipado com freios a disco nas duas rodas com sistema CBS (que divide a pressão entre as duas rodas), entrada USB, rodas de 12 polegadas e painel com tela LCD. Pode ser comprado em duas combinações de cor: preto e dourado, ou branco e vermelho.