A nova visão da Cadillac

Luxo ostentação

SUV Optic AWD marca o retorno da Cadillac ao Brasil no fim de 2026

por Eduardo Rocha

Auto Press

A Cadillac prepara uma reentrada triunfal no Brasil para o final deste ano. Depois de 70 anos ausente de forma oficial no mercado nacional, a marca de luxo da General Motors pretende usar a atenção que vai receber por sua estreia como equipe no Grande Prêmio de Fórmula 1 de São Paulo, no início de novembro de 2026, para apresentar sua gama. O catálogo da marca terá, a princípio, três SUVs: o médio-compacto Optic, o médio Lyric e o médio-grande Vistiq. Além da configuração de carroceria, os três modelos têm em comum o fato de serem 100% elétricos, estratégia que a marca adotou para essa reentrada na América do Sul.

O primeiro modelo que deve chegar ao mercado, na sequência do GP de São Paulo, será o SUV de entrada Optic. A ideia é entrar com pompa no segmento de SUVs médio-compactos elétricos de luxo, que já está bastante povoado no Brasil, com modelos de luxo como Volvo EX40, BMW iX1, Mercedes-Benz EQA e Audi Q4 e-tron, com preços que orbitam em torno dos R$ 400 mil. Nos Estados Unidos, por outro lado, a marca costuma ter um ticket médio mais alto que o dos alemães. A versão AWD, por exemplo, começa em US$ 57 mil, ou cerca de R$ 300 mil.

No caso do Brasil, como o Optic é produzido em Ramos Arizpe no México, na mesma fábrica onde são feitos os modelos Blazer EV e o Equinox EV, ele conta com benefícios fiscais previsto no acordo bilateral. A versão do Optic para a estreia deve ser a AWD, que traz um motor em cada eixo que rendem 446 cv e 68,9 kgfm. Ele é capaz de acelerar o modelo de 2.355 kg de zero a 100 km/h em torno de 5 segundos. A máxima é limitada a 210 km/h.

A autonomia homologada pelo EPA – agência estadunidense de meio ambiente – é de 485 km. Já o alcance projetado pelo sistema do InMetro deve girar em torno de 325 km – isso porque o instituto brasileiro inclui uso intenso de ar-condicionado e topografia de estradas desfavorável, com muitas serras. O pacote de bateria é de 85 kWh e aceita recarga rápida de até 150 kW e até 11,5 kW em corrente alternada. Esses números deixam o Optic em vantagem em relação aos seus rivais europeus, que têm autonomia entre 10 e 20% menor.

Por fora, as linhas do Optic passam uma ideia de robustez, principalmente pela frente e traseira altas e chapadas, que o fazem parecer ainda maior do que é. Ele tem 4,82 m de comprimento, com 1,64 m de altura e 1,92 de largura. O entre-eixos é generoso, com 2,95 m. A grade, chamada de Black Crystal Shield, tem apenas função estética e repete o formato do emblema da Cadillac. A coluna traseira também recebe um grafismo que faz referência ao logo da marca. Já os faróis são verticais, seguindo uma tradição relativamente recente da marca.

Por dentro, o modelo traz detalhes que buscam reiterar a ideia de luxo da marca. Caso do display curvo com 33 polegadas de diagonal. Não se trata de duas telas compostas, mas de uma peça única que inclui painel de instrumentos e central multimídia com pacote Google integrado. A tela é em led 9K, com uma densidade de pixels superior à de tevês de alta resolução. O sistema de som com Dolby Atmos, produzido pela marca especializada em estúdios AKG, e 19 alto-falantes, inclusive nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Isso além de massagem lombar nos bancos dianteiros, teto de vidro panorâmico, coreografia de luzes na aproximação com a chave…