Requinte e fúria

Um luxo só

Cadillac Lyriq-V, o mais rápido da história, desembarca no Brasil ainda este ano

por Marco Robles

Autocosmos.com/México

Exclusivo no Brasil para Auto Press

A divisão V-Series da Cadillac, criada no início dos anos 2000, desenvolve os modelos de alto desempenho da marca de luxo da General Motors. A ideia era dar uma resposta doméstica e direta a linhagens como BMW M, Mercedes-AMG e Audi RS. Ao longo dos anos, essa família não apenas elevou as credenciais esportivas da marca de louros, mas também ajudou a deixar para trás a percepção de banheirão, focados exclusivamente no conforto. No Brasil, a GM já confirmou que a marca vai trazer três SUVs em versões elétricas, topo de linha e de alto desempenho, com preços entre R$ 600 mil e R$ 1 milhão. O Lyriq-V é o menor deles.

O Lyriq-V foi apresentado no início de 2025, com 624 cv de potência e 89,8 kgfm de torque, extraídos de dois motores a bateria, um em cada eixo. O SUV compacto é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em pouco mais de 3,3 segundos, com a função eletrônica Velocity Max, que libera todo o potencial de desempenho do veículo.

O pacote de baterias de íon-lítio tem potência útil de 102 kWh, com autonomia de 459 km no ciclo estadunidense da EPA – obviamente, não sendo usado no modo de desempenho máximo. Ele traz ainda o modo de condução V, que permite ao motorista ter uma configuração específica de alto desempenho que pode ser ativada a partir do volante.

O SUV possui um sistema de som interno e externo em múltiplas camadas, para elevar a experiência esportiva, acompanhado pelo Launch Control e pelo Competitive Mode, que funcionam com vários sistemas, incluindo controle de tração, para nos permitir nos divertir na pista.

Toda essa potência é controlada, além dos sistemas eletrônicos, por um pacote de freios assinado pela Brembo, com seis pistões para cada disco do eixo dianteiro, com pinça esmaltada vermelha e o logo V-Series, projetados para não entrar em fadiga, mesmo em dias intensos na pista.

No lado dos equipamentos, há tudo o que se espera de um Cadillac, começando com um painel digital de 33 polegadas, dividido em três áreas: à esquerda uma pequena tela de controle, depois o painel e, à direita, a tela multimídia. Isso é acompanhado por um sistema de som AKG9 Studio com 23 alto-falantes e Dolby Atmos e um Head Up Display de realidade aumentada de dois planos, além do teto panorâmico e do volante esportivo.

Por fora, temos uma SUV que com visual bem mais agressivo que o Lyriq normal, mas sem exageros. Logo se destacam os logos da V-Series e as rodas de alumínio de 22 polegadas. Em termos de segurança, a versão incorpora tecnologias ADAS como controle de cruzeiro adaptativo, câmera 540º com alerta de proximidade no entorno, assistência automática ao estacionamento, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem automática de emergência frontal, de ré e em cruzamentos, entre outros.

A multimídia tem internet para até 7 dispositivos móveis e acesso a aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, audiolivros ou reproduzir vídeos em streaming no Prime Video e HBO Max diretamente no sistema de infoentretenimento do veículo.

Impressões na pista

Primeira linha

por Esaú Ponce

Autocosmos.com/México

O Lyriq-V apresenta uma proposta com números muitos contundentes. O sistema de motor duplo e tração integral desenvolve 626 cv e 89,8 kgfm de torque, com aceleração de zero a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, tornando-se o Cadillac mais rápido da história.

A afinação foca em alcançar um equilíbrio entre conforto e precisão. Ele integra suspensão multilink, direção rápida e centro de gravidade baixo, recursos que melhoram sua resposta dinâmica sem sacrificar o isolamento. Somado a isso, há uma bateria de 102 kWh com autonomia estimada de 459 km.

Na seção visual, o LYRIQ-V se destaca por sua frente específica, detalhes em fibra de carbono e rodas de 22 polegadas. No interior, oferece um ambiente tecnológico com tela de 33 polegadas, Head-Up Display com realidade aumentada e um sistema de áudio AKG de altíssima definição. Os acabamentos seguem a tradição de requinte da marca premium da GM, com revestimento em couro Nappa.