Com a gasolina mais cara, os carros elétricos podem ser opções interessantes para fugir dos combustíveis fósseis. Esses modelos ainda são caros, mas a chegada de marcas chinesas vem fazendo esse segmento ficar mais acessível, ainda que lentamente. Confira os cinco mais em conta:
O carro elétrico mais barato do Brasil também é o menor deles. De proposta 100% urbana, o iCar mede apenas 3,2m de comprimento e tem alcance para 197 km no ciclo PBEV do Inmetro. O subcompacto é equipado com um motor elétrico de 61 cv e 15,3 kgfm de torque e leva até quatro ocupantes.
Por muito tempo o compacto “derivado” do Up! foi o elétrico mais em conta do Brasil. Com rivais mais equipados, a Jac reduziu o preço do seu modelo em quase R$ 30 mil. Com motor de 62 cv e 15,3 kgfm de torque, o E-JS1 tem alcance de apenas 161 km, segundo o Inmetro.
O Kwid elétrico tinha a intenção de popularizar os carros elétricos quando foi lançado, apesar de custar praticamente o dobro da versão de entrada do subcompacto a combustão. O Inmetro informa que seu alcance é de 185 km, e seu motor dianteiro possui 65 cv e 11,5 kgfm de torque. O destaque aqui são os seis airbags - o hatch convencional tem apenas quatro -, o que os rivais mais baratos não oferecem.
A chegada do Dolphin fez a concorrência se mexer e reduzir preços. Há quase dois meses no Brasil, o “hatchback” se destaca em pontos como o tamanho (4,12m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos), qualidade dos materiais no interior e 291 km de alcance. O motor entrega 91 cv e 18,3 kgfm de torque. Suas qualidades o fizeram ser o elétrico mais vendido do país em pouco tempo no mercado.
O primeiro elétrico da Fiat no Brasil busca conquistar o público através do estilo clássico do 500. O modelo já passou por reduções de R$ 25 mil no preço de tabela, mas tem no espaço interno um de seus principais “pênaltis”. Seu alcance é de 225 km, de acordo com o Inmetro. Seu motor entrega 118 cv e 22,4 kgfm de torque.